Как водить гибридный автомобиль: советы, как получить максимум от него и сэкономить топливо

Первое, что нужно знать о гибридном автомобиле, — это то, что им управляют так же, как автомобилем с автоматической коробкой передач. Говорю это для того, чтобы полностью развеять страх, который всё ещё могут испытывать те, кто не знаком с этой технологией.

Но если вы покупаете гибридный автомобиль, то потому что вас волнует расход топлива, потому что вам нужна экологическая наклейка ECO от DGT, которая ассоциируется с этой технологией, или по обеим причинам сразу. И вот что важно. Дело в том, что советы по экономичному вождению, которые применимы к любому автомобилю, также подходят и для гибрида. Но из-за особенностей таких машин есть несколько действий, которые помогут вам извлечь из них всю возможную пользу и использовать на полную катушку ту экономичность, которую они могут обеспечить.

Как работает гибридный автомобиль?

Помните, что в основе системы движения обычного гибридного автомобиля лежит сочетание двигателя внутреннего сгорания (бензинового или дизельного) с электродвигателем и аккумуляторными батареями. Батарея заряжается во время движения, когда система рекуперирует энергию при торможении двигателем или при торможении (в этом режиме электродвигатель работает как генератор), и отдаёт электричество электродвигателю, когда это необходимо. Последний может работать, складывая свою мощность с мощностью двигателя внутреннего сгорания, или самостоятельно — чтобы двигать автомобиль на низкой скорости или трогаться с места.

Что касается подключаемых гибридов, то у них используются батареи большей ёмкости, которые можно заряжать от электросети, и более мощные электродвигатели. Обычно они могут работать в полностью электрическом режиме с характеристиками — здесь электродвигатель является чем-то большим, чем просто подспорьем для двигателя внутреннего сгорания — и запасом хода от 20 до 50 км в зависимости от модели, которого не достигает гибрид, не являющийся подключаемым. Поэтому они также гораздо дороже.

Зная основные принципы работы гибридного автомобиля, вы лучше поймёте приёмы и советы, которые можно применять, чтобы добиться максимальной эффективности. Всё сводится к тому, чтобы извлекать максимум пользы из энергии, которая ничего вам не стоит, то есть той, что рекуперируется во время движения и накапливается в батареях. И всё, о чём мы будем говорить, можно выразить одной фразой: предвидение вознаграждается.

1. Познайте свой гибридный автомобиль

Первый совет может показаться немного банальным, но поверьте мне: многие владельцы гибридов не знают, для чего нужны некоторые кнопки в их машинах, или как работает, например, коробка передач. Ведь не у всех гибридов одинаковые функции.

Например, есть гибриды, у которых в дополнение к режиму «D» на селекторе автоматической коробки есть режим «B». И поскольку в этом режиме двигатель шумит сильнее, некоторые думают, что он нужен для понижения передачи, чтобы, например, быстрее обогнать. Это ошибка: на самом деле это положение, в котором двигатель сильнее тормозит, когда вы отпускаете педаль газа, что помогает снижать скорость с большей рекуперацией энергии, не прибегая к тормозам. Однако в других гибридах, например в Kia Niro, стоит обычная автоматическая коробка передач, и при переключении селектором в ручной режим действительно выбираются фиксированные передачи.

Аналогично, есть гибриды с кнопкой «power», которая включает режим максимальной мощности, — тогда электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания всей доступной энергией, и реакция на педаль газа становится быстрее. Также нередко встречается режим «EV», в котором вы даёте автомобилю команду использовать энергию аккумуляторов для движения в электрическом режиме.

Предположим, что при получении автомобиля в салоне вам всё объяснили и вы внимательно прочитали руководство. Теперь вы хорошо знаете свой гибрид. Как же выжать из него максимум?

2. Режимы движения гибридного автомобиля

Не во всех, но у большинства гибридов есть несколько режимов движения. Обычно это следующие, и использовать их следует в описанных ниже случаях.

• Режим «normal»: он включается по умолчанию при запуске автомобиля — система автоматически сочетает электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания в зависимости от манеры вождения. Его можно использовать почти всегда.
• Режим «EV»: если нажать кнопку «EV», вы даёте автомобилю команду работать в электрическом режиме. Представьте, что вы едете по городу, например ищете парковку. Или что вы въехали в свой жилой комплекс и до дома осталась короткая дорога, чтобы «прокатиться по переулкам». Если заряда батарей достаточно и вы включаете режим «EV», вы поедете, не потратив ни капли топлива. Учтите, что в негибридах, которые не подключаются к сети, этот режим требует движения на очень низкой скорости. Если вы слишком сильно нажмёте на газ, включится режим «normal».
• Режим «ECO»: приоритет отдаётся расходу топлива. Для этого, помимо изменения реакции на педаль газа и приоритета использования энергии батарей, обычно также меняется работа системы климат-контроля. Лучше всего использовать этот режим на коротких поездках или на междугородних маршрутах, хотя его можно включать и на трассе.
• Режим «Power»: в некоторых автомобилях его также называют «Sport». Он рекомендуется, когда вы едете по двухполосной дороге и вам нужно обогнать, или, например, когда поднимаетесь на горный перевал. Здесь приоритет отдаётся мощности и реакции на газ, а не расходу топлива. Но помните: для обгона, например, не обязательно нажимать соответствующую кнопку: вы управляете автоматом, который при полном нажатии на газ выдаст максимальную отдачу до тех пор, пока вы снова не отпустите педаль, даже если выбран режим «normal».

3. Предвидение для рекуперации энергии

Я уже говорил это и повторю ещё не раз. Предвидение — ключ к экономии топлива в гибридном автомобиле, будь вы на трассе, на автомагистрали или в городе. Подумайте о работе системы. В любом автомобиле каждый раз, когда вы отпускаете педаль газа и едете по инерции, вы проезжаете метры, не расходуя топлива. В гибридном автомобиле вы, кроме того, рекуперируете энергию, которая поступает в батарею, и которую потом можно использовать, чтобы меньше тратить топливо.

Предвидение вознаграждается при вождении гибрида: рекуперированная энергия используется для работы электродвигателя, помогая вам экономить топливо.

Как предвидеть? Здесь подходит всё. Когда у вас выработается такое мышление, это будет получаться само собой. Например, на автомагистрали вы оставите больший интервал безопасности и просто позволите автомобилю терять скорость самостоятельно — вы уже рекуперируете энергию, — если видите, что машины впереди тормозят. А если всё же придётся тормозить, учтите, что энергии рекуперируется больше, если начать делать это заранее, мягко и плавно и постепенно, чем если ждать до последнего и тормозить резко.

4. Вождение гибрида в городе

Именно в городе гибрид обладает наибольшим потенциалом экономии, потому что там электродвигатель может работать дольше всего. И здесь предвидение тоже играет ключевую роль. Если вы едете в режиме «normal», лучше переключиться на режим «ECO».

Если вы видите светофор и понимаете, что придётся остановиться — то же самое у пешеходного перехода, перекрёстка и т. д., — заранее уберите ногу с педали газа и дайте автомобилю катиться по инерции, теряя скорость и одновременно рекуперируя энергию. А если нужно тормозить, делайте это очень плавно. Вы продолжите рекуперировать энергию… и сэкономите тормоза, ведь помните: на первом участке хода педали тормоза колодки не трутся о диски. При трогании с места после остановки делайте это очень плавно, чтобы первые метры автомобиль проехал на электродвигателе. А в случае пробки или очень плотного движения, если в батареях достаточно энергии, можно включить режим EV».

5. Что делать на подъёмах и на горных перевалах?

Ещё одна типичная ситуация, в которой можно извлечь выгоду из гибридного автомобиля в зависимости от стиля вождения. Вы можете решить поддерживать нужную скорость — с помощью круиз-контроля или в зависимости от нажатия на педаль газа — и предоставить системе остальное. Если спуск крутой, при отпускании педали газа автомобиль начнёт рекуперировать энергию.

Если спуск настолько крутой, что скорость продолжает расти, можно тормозить очень плавно… или лучше использовать режим «B» коробки — понизить передачу, если у вашего гибрида коробка с фиксированными передачами, — чтобы усилить торможение двигателем. Это очень полезно, если вы подъехали к спуску с почти разряженной батареей, ведь она зарядится быстрее. Кроме того, всё, что снижает скорость автомобиля за счёт рекуперации энергии, не только идёт на пользу в дальнейшем, позволяя ехать с меньшим расходом топлива, но и «экономит» износ тормозов.

Если же дорога идёт не вниз, а вверх, помните, что лучше всего использовать режим «Power» или Sport.

6. Пользуйтесь монитором энергии — для этого он и нужен

Ещё одно, что нужно делать при вождении гибрида, — использовать информацию индикатора заряда и мощности на приборной панели, а также индикатор энергии. Конечно, при условии, что это не отвлекает вас от происходящего на дороге.

При торможении, например, показатель плавности, с которой вы нажимаете на тормоз, даёт стрелка «Charge». Учтите, что в гибридном автомобиле первая часть хода педали тормоза заставляет электродвигатель работать как генератор, и автомобиль теряет скорость, рекуперируя энергию, без участия гидравлической тормозной системы. Отсюда и характерное ощущение педали тормоза в начале, если вы никогда не водили гибрид. Как только стрелка «Charge» достигает максимума, за торможение отвечают колодки и диски.

Контроль потока энергии, когда у вас возникают сомнения, покажет, движется ли автомобиль только в электрическом режиме, на двигателе внутреннего сгорания или рекуперирует энергию, что постепенно поможет вам лучше понять работу вашего гибридного автомобиля. Также время от времени можно просматривать средний расход и количество рекуперированной энергии за каждую поездку. В конце концов, почти незаметно для себя вы обнаружите, что экономичное вождение гибрида становится почти игрой.