Jedenaście wypadków drogowych w ciągu 6 lat z udziałem autonomicznych samochodów Google

Technologia samochodu autonomicznego to przyszłość, co do tego nie ma wątpliwości, ale na razie jest ona bardzo niedojrzała, dlatego najbardziej zaawansowane firmy znajdują się w fazie testów, z wiążącym się z tym niebezpieczeństwem, tym bardziej że nie ma kierowcy, który w razie kolizji nacisnąłby pedał hamulca. To właśnie przytrafiło się Google, firmie technologicznej z siedzibą w Dolinie Krzemowej, która ma już na koncie 11 wypadków drogowych z udziałem swoich samochodów autonomicznych.

Dyrektor projektu Google, Chris Urmson, zapewnia, że jego samochody doznały lub spowodowały drobne szkody, a wszystkie incydenty zakończyły się bez rannych. Dodał również, że osiem z jedenastu wypadków miało miejsce podczas jazdy po mieście. Aby zbagatelizować sprawę, Google podkreśla, że te jedenaście wypadków miało miejsce na przestrzeni ponad 2,7 miliona kilometrów, które jego pojazdy przejechały bez ingerencji człowieka podczas sześciu lat testów.

Z drugiej strony gigant technologiczny zapewnia, że za żadnym razem, gdy jego pojazdy były zaangażowane w wypadek drogowy, przyczyną nie był samochód autonomiczny. W trzech kolizjach, które przypisuje się mu w Kalifornii, Google twierdzi, że były one spowodowane błędem ludzkim, dodając, że w jednym przypadku jego pojazd został uderzony przez inny, który przejechał znak stop.

Wobec krytyków tego typu pojazdów autonomicznych Google wyjaśniło, że w kilku przypadkach to jego samochody zapobiegły kolizjom z innymi pojazdami, rowerzystami lub pieszymi dzięki czujnikom, kamerom i radarom. Firma twierdzi, że cała technologia, którą dysponują jego pojazdy, czyni je bezpieczniejszymi niż gdyby znajdowały się pod kontrolą człowieka, ale nie są w stanie wyprzedzić zdarzeń ani kontrolować pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Mieszkańcy stanu Kalifornia uważają za brak przejrzystości wszystko, co dotyczy wypadków, oraz szczegółowy raport sporządzony przez Departament Motoryzacji Kalifornii, a także szereg krytycznych uwag entuzjastów i przeciwników tej inicjatywy, którzy uważają, że są słabo poinformowani o projekcie, który od 2020 roku sprawi, że będą współistnieć z samochodem autonomicznym.

Źródło: Expansión