Elf Verkehrsunfälle in 6 Jahren für die autonomen Autos von Google

Die Technologie des autonomen Fahrens ist die Zukunft, daran besteht kein Zweifel, doch im Moment ist sie noch sehr unausgereift. Deshalb befinden sich die fortschrittlichsten Unternehmen derzeit in Testphasen, mit allen Gefahren, die dies mit sich bringt, zumal kein Fahrer da ist, der im Falle einer Kollision das Bremspedal betätigen könnte. Genau das ist Google passiert, dem Technologieunternehmen mit Sitz im Silicon Valley, das bereits 11 Verkehrsunfälle mit seinen autonomen Autos verbucht hat.

Der Projektleiter von Google, Chris Urmson, versichert, dass seine Fahrzeuge nur geringfügige Schäden erlitten oder verursacht hätten und dass alle Zwischenfälle ohne Verletzte ausgegangen seien. Er fügte außerdem hinzu, dass acht der elf Verkehrsunfälle in der Stadt passiert seien. Um die Angelegenheit herunterzuspielen, betont Google besonders, dass sich diese elf Unfälle im Verlauf von über 2,7 Millionen Kilometern ereignet haben, die seine Fahrzeuge in den sechs Testjahren ohne menschliches Eingreifen zurückgelegt haben.

Außerdem hat der Technologieriese versichert, dass in keinem der Fälle, in denen seine Fahrzeuge in einen Verkehrsunfall verwickelt waren, die Ursache beim autonomen Auto lag. Bei den drei Kollisionen, die ihm in Kalifornien zugeschrieben werden, führt Google sie auf menschliches Versagen zurück und ergänzt, dass sein Fahrzeug in einem Fall von einem anderen gerammt wurde, das ein Stoppschild missachtet hatte.

Den Kritikern dieser Art autonomer Fahrzeuge erklärte Google, dass seine Autos mehrfach selbst Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, Radfahrern oder Fußgängern verhindert haben, dank seiner Sensoren, Kameras und Radare. Das Unternehmen argumentiert, dass die gesamte Technologie seiner Fahrzeuge sie sicherer mache, als wenn sie unter der Kontrolle eines Menschen stünden, könne jedoch nicht den Ereignissen vorgreifen oder die übrigen Verkehrsteilnehmer kontrollieren.

Die Bürger des Bundesstaates Kalifornien empfinden alles, was die Unfälle und den detaillierten Bericht der kalifornischen Kfz-Behörde betrifft, sowie die Kritik unter Enthusiasten und Gegnern dieser Initiative als mangelnde Transparenz. Sie glauben, über das Projekt, das sie ab 2020 mit dem autonomen Auto leben lassen wird, nur wenig informiert zu sein.

Quelle: Expansión