Laffite G-Tec X-Road, supersamochód terenowy do jazdy po bezdrożach
Marka Laffite Supercars ma gotowy swój superdeportivo terenowy pod koniec tego roku i obiecuje niesamowite wrażenia zarówno na drodze, jak i poza nią (off-road)

Superdeportivo zazwyczaj są przeznaczone do torów wyścigowych lub, w niektórych przypadkach, do jazdy po drogach. Aby ich właściciel mógł cieszyć się i prezentować jeden z tych superaut, które dają swoim właścicielom tyle radości. Ale dzisiaj opowiemy o superdeportivo, który potrafi poruszać się po trudnych terenach. Mowa o Laffite G-Tec X-Road, superdeportivo, który powstał właśnie z tego pomysłu.
Wszystko zaczęło się od pomysłu z projektu prowadzonego przez Bruno Laffite, który zaprezentował prototyp SandRacer GT od Zarooq Motors. Nie odniósł on sukcesu, ale przekształcił się w Laffite G-Tec X-Road, który przeniósł się do Kalifornii i powoli nabiera kształtów. Siedziba znajduje się w Los Angeles, chociaż Laffite Supercars ma również siedziby w Miami i Walencji, więc praca jest podzielona między te trzy lokalizacje, aby zaoferować samochód zarówno wydajny, jak i luksusowy.

W projekcie uczestniczy również firma G-Tec, która zaprojektowała i wyprodukowała podwozie ze stali chromowo-molibdenowej. Twórcy tego modelu zapewniają, że jest to superdeportivo terenowe przystosowane do jazdy po drogach, dzięki czemu jego cechy mogą spełniać wymogi homologacji do codziennego użytku.
Galería de fotos -
LAFFITE G-TEC X-ROAD
Napęd tego modelu stanowi blok GM LS V8 o pojemności 6,2 litra, który generuje 720 CV na tylne koła dzięki sekwencyjnej sześciobiegowej skrzyni biegów z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy. Masa samochodu wynosi zaledwie 1.300 kg, dzięki czemu stosunek mocy do masy wynosi 1,86 kg/CV. Prędkość maksymalna osiąga 230 km/h, co nie jest wcale złym wynikiem.
Zdolności terenowe zawdzięcza m.in. 17-calowemu skokowi zawieszenia oraz oponom BF Goodrich, które pozwalają mu sprostać terenom, z którymi inne samochody by sobie nie poradziły. Laffite G-Tec X-Road będzie dostępny w 30 egzemplarzach, a dostawy rozpoczną się pod koniec 2020 roku, w cenie 465.000 dolarów.
Spodziewana jest również jeszcze bardziej limitowana edycja wersji elektrycznej, dostępna w cenie 545.000 dolarów. To nie jedyny projekt firmy, ponieważ za niedługo na rynku pojawi się kolejny model superdeportivo pod tym szyldem.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro