Land Cruiser 300 przygotowany przez TJM to ostateczna maszyna terenowa Toyota

Bez wątpienia Toyota Land Cruiser jest punktem odniesienia, jeśli zastanawiamy się, które pojazdy miały najlepsze możliwości terenowe w całej swojej historii. Od premiery pierwszej generacji w 1951 roku zdobył sobie renomę jednego z wielkich terenówek wszech czasów.

Są jednak preparatorzy, tacy jak TJM, którzy postanowili pokazać, na co stać nowy Toyota Land Cruiser 300, i jeszcze bardziej poprawić jego możliwości poza asfaltem dzięki modyfikacjom, które pozwalają pokonać każde wyzwanie z pełną kontrolą nad sytuacją.

Bardziej wytrzymały i o 200 kg lżejszy

Nowy Toyota Land Cruiser 300 przygotowany przez TJM ma nowy przedni zderzak stalowy malowany na czarno, który oprócz większej wytrzymałości wizualnej został zaprojektowany tak, aby był kompatybilny ze wszystkimi systemami wspomagania jazdy Land Cruisera.

W tym zderzaku zamontowano dodatkowe reflektory LED, które zapewniają oświetlenie na zupełnie innym poziomie w warunkach słabego światła, idealnie uzupełniając osłony podwozia w kolorze czarny gloss, dzięki którym można bez trudu pokonać każdą trudną drogę.

Z boku TJM wyposażył pojazd w felgi typu beadlock w kolorze czarnym, snorkel AirTec umożliwiający przejazd przez rzeki o znacznej głębokości, bocznik ochronny oraz platformę bagażową, na której można zamontować nawet namiot, by spędzić noc.

Gotowy na każdą sytuację

Jeśli chodzi o ulepszenia dynamiczne, ten Land Cruiser 300 ma zawieszenie XGS z amortyzatorami dwururowymi oraz wykonanymi na zamówienie górnymi wahaczami, które pozwalają podnieść wysokość terenówki i uzyskać większy kąt natarcia.

Pod maską znajdujemy silnik V6 biturbo wysokoprężny, który rozwija 304 KM oraz imponujący 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego, przekazywanego na napęd na cztery koła z centralnym blokowanym mechanizmem różnicowym oraz na 10-biegową automatyczną skrzynię biegów.