Der Toyota Land Cruiser 300 von TJM ist die ultimative Offroad-Maschine

Zweifellos ist der Toyota Land Cruiser eine Referenz, wenn man darüber nachdenkt, welche Fahrzeuge in ihrer gesamten Geschichte die besten Offroad-Fähigkeiten besitzen, denn seit der Markteinführung seiner ersten Generation im Jahr 1951 hat er sich einen Namen als einer der größten Geländewagen aller Zeiten gemacht.

Dennoch gibt es Tuner wie TJM, die beschlossen haben, zu zeigen, wozu er fähig ist, und die abseits der Asphaltstraße die Fähigkeiten des neuen Toyota Land Cruiser 300 noch weiter verbessern, dank Modifikationen, die es ihm erlauben, jede Herausforderung mit voller Kontrolle über die Situation zu meistern.

Robuster und 200 kg leichter

Der neue Toyota Land Cruiser 300 von TJM erhält einen neuen Frontstoßfänger aus Stahl in Schwarz lackiert, der nicht nur optisch mehr Robustheit verleiht, sondern auch für die Kompatibilität mit allen Fahrassistenzsystemen des Land Cruiser konzipiert wurde.

In diesen Stoßfänger wurden LED-Zusatzscheinwerfer integriert, die bei schlechten Lichtverhältnissen eine Ausleuchtung auf einem neuen Niveau ermöglichen und die perfekte Ergänzung zu den Unterfahrschutz in Glanz-Schwarz bilden, mit denen man jeden schwierigen Weg ohne Probleme meistert.

Seitlich hat TJM Beadlock-Felgen in Schwarz montiert, ein AirTec-Schnorchel, der es erlaubt, Flüsse mit beachtlicher Tiefe zu durchfahren, eine seitliche Schutzstange sowie eine Gepäckplattform, auf der man bis hin zu einem Zelt montieren kann, in dem man die Nacht verbringen kann.

Für jede Situation gerüstet

Was die dynamischen Verbesserungen betrifft, verfügt dieser Land Cruiser 300 über eine XGS-Federung mit Zweirohr-Stoßdämpfern und maßgefertigten oberen Querlenkern, die es ermöglichen, die Bodenfreiheit des Geländewagens zu erhöhen und einen größeren Anstellwinkel zu genießen.

Unter der Motorhaube finden wir einen V6-Biturbo-Dieselmotor, der 304 CV und beeindruckende 700 Nm maximales Drehmoment entwickelt, das über ein Allradantriebssystem mit mittlerer Differentialsperre und ein 10-Gang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen wird.