Leapmotor Samochody elektryczne
Leapmotor otwiera centrum badawczo-rozwojowe w Monachium
Leapmotor nie jest pierwszą chińską marką samochodów elektrycznych, która otwiera centrum innowacji w Monachium. Wcześniej w mieście swoje centra badawczo-rozwojowe i projektowe założyły już firmy XPENG, NIO, Xiaomi i Li Auto.
Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor otworzył swoje pierwsze centrum innowacji poza Chinami. Firma, wspierana przez grupę Stellantis, zlokalizowała się w budynku biurowym w Parkstadt Schwabing w niemieckim mieście Monachium. Nowa placówka będzie koncentrować się przede wszystkim na badaniach i rozwoju, a także na projektowaniu.
Wraz z otwarciem Leapmotor Europe Innovation Centre firma czyni kolejny krok naprzód w swojej ekspansji międzynarodowej. Dotychczas jej centra innowacji znajdowały się w samych Chinach, a dokładniej w miastach Hangzhou i Szanghaj. Trzeba jednak wyjaśnić, że to nowe centrum innowacji w Monachium najprawdopodobniej należy do spółki joint venture utworzonej wspólnie ze Stellantis, Leapmotor International.

Głównym celem tych nowych europejskich placówek jest dostosowanie pojazdów Leapmotor do gustów i specyficznych potrzeb klientów ze Starego Kontynentu. Podczas uroczystości otwarcia zaprezentowano model A10, który trafi na rynek europejski jeszcze w tym roku pod nazwą B03X. Pojazd ten inspiruje się filozofią projektową marki Tech-Natural Aesthetics 2.0 i ma zostać wprowadzony na rynek w prawie 40 krajach.
Udany biznes
Od czasu zawarcia sojuszu ze Stellantis eksport nabrał dla Leapmotor znacznie większego znaczenia. Spośród 596 555 pojazdów sprzedanych w 2025 roku, 67 052 sztuki wyeksportowano — co oznacza wzrost o niemal 400 procent w porównaniu z rokiem poprzednim — co pozwoliło firmie odnotować pierwszy roczny zysk netto, wynoszący około 540 milionów juanów, czyli nieco ponad 67,5 miliona euro według obecnego kursu.

Warto także zaznaczyć, że centrum innowacji w Monachium będzie stosunkowo skromne w porównaniu z istniejącymi w Chinach. Znajduje się pod numerem 4 przy ulicy Georg-Muche-Straße, w budynku biurowym wykorzystywanym przez kilku najemców. Szacuje się, że w pierwszej fazie pracować tam będzie do 100 pracowników.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro