Nowa Maxus 7 jest już dostępna w Hiszpanii jako rozwiązanie w zakresie transportu

Również furgonetki przechodzą aktualizację w połowie cyklu życia, podobnie jak samochody osobowe. Maxus Delivery 7 otrzymał kilka zmian, mających na celu jeszcze większą efektywność i użyteczność dla klientów. Ta aktualizacja zapewni temu modelowi ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa, ładowności i wyposażenia. Ponadto wprowadzone zostanie nowe nadwozie, uzupełniające ofertę modelu.

Oferta nadwozi zostaje poszerzona o wariant L2H1, który dołącza do wariantu nadwozia L1H1. To nowe nadwozie oferuje ładowność 6,3 m³ oraz zwartą długość 4998 milimetrów. Dzięki tym wymiarom model ten plasuje się ponad innymi modelami w tej samej kategorii.

Możliwości użytkowe wzrosły również dzięki dopuszczalnej masie całkowitej (DMC), która osiąga 3370 kg. Maksymalna ładowność wynosi 1300 kg, dzięki zmniejszeniu masy własnej. Zdolność holowania zwiększono do 2500 kg, czyli o 500 kg więcej niż w poprzedniej wersji.

Jeśli chodzi o wyposażenie technologiczne i komfort, ta aktualizacja Maxus Delivery 7 oferuje więcej wyposażenia seryjnego. Wśród niego znajduje się ogrzewana szyba przednia, nowy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala oraz łączność z Android Auto i Apple CarPlay. W strefie ładunkowej zamontowano gumową podłogę, a kierownicę można regulować w pionie i w poziomie.

Bezpieczeństwo zapewniają nowe systemy bezpieczeństwa, zgodne z przepisami GSR 2.3. Wejdą one w życie w przyszłym miesiącu lipcu, dzięki czemu model spełni wymogi wcześniej.

Silniki diesla w Maxus Delivery 7

Oferta nadal koncentruje się na silnikach diesla, które wciąż mają ogromne znaczenie dla wielu firm transportowych. Równocześnie rozwijana jest zrównoważona mobilność dzięki modelom w pełni elektrycznym, choć diesel pozostaje dominujący w pojazdach użytkowych.

Aktualny silnik turbodiesel 2.0 oferuje teraz 170 KM oraz moment obrotowy 390 Nm, co oznacza wzrost o 20 KM i 15 Nm dzięki ulepszeniom w zarządzaniu blokiem silnika. Poprawy te przynoszą korzyści nie tylko mocy, lecz także osiągom, zużyciu paliwa i emisjom.

Cena wersji z krótkim nadwoziem (L1H1) zaczyna się od 20 819 euro, natomiast wersja z długim nadwoziem (L2H1) kosztuje 21 365 euro, z uwzględnieniem rabatów handlowych marki i bez doliczania VAT.