Lexus LM: maksymalne wyrafinowanie luksusu w formacie minivana zaskoczy Cię

Lexus prezentuje na Szanghajskim Salonie Samochodowym swój nowy Lexus LM, minivan, który w tej drugiej generacji trafi także do Europy. Stanie się to od przyszłej jesieni, a model będzie rywalizował z Mercedes Klasą V o miano prawdziwego wzorca wśród minivanów przeznaczonych do luksusowego transportu. A jeśli Lexus się na czymś zna, to właśnie na tworzeniu samochodów, które dbają o pasażerów. Z tego, co widzieliśmy, Lexus LM ma argumentów aż nadto.

Pierwsze, co przykuwa uwagę, to jego design, zwłaszcza przód. Odsyłam do zdjęć: ten grill jest naprawdę imponujący! Wyobraź sobie, że przechodzisz przez pasy i nagle z przodu nadjeżdża Lexus LM – na pewno przez chwilę się zawahasz… Z profilu i z tyłu nie jest aż tak rzucający się w oczy, ale proporcje ma imponujące: 5,13 metra długości, 1,94 metra wysokości i 1,89 metra szerokości, z rozstawem osi wynoszącym 3 metry. Będzie dostępny w dwóch wersjach, z wnętrzem o konfiguracji czteroosobowej lub siedmioosobowej, zawsze z dwoma konwencjonalnymi drzwiami przednimi i dwojgiem tylnych drzwi przesuwnych otwieranych bocznie.

Kilometry VIP w luksusowym minivanie

Przedstawiciele Lexus mówią, że przy opracowywaniu LM najpierw przeprowadzili różne badania z producentami prywatnych samolotów. Wynik był jasny: klienci tego typu pojazdów cenią sobie relaks bardziej niż dostęp do skomplikowanych technologii. A sprawienie, by użytkownik czuł się w samochodzie jak we własnym domu, wcale nie jest łatwe.

Lexus wydaje się, że w LM się to udało. Wersja czteroosobowa to najwyższy poziom luksusu i indywidualności dla pasażerów: dwa tylne fotele wielofunkcyjne, szklana przegroda z funkcją przyciemniania zapewniającą większą prywatność, panoramiczny monitor 48-calowy, system audio Mark Levinson 3D z 23 głośnikami oraz asystent klimatyzacji z czujnikami temperatury rozmieszczonymi wszędzie, by precyzyjnie kontrolować temperaturę wnętrza. Fotele oczywiście nie są takie jak w zwykłym minivanie: niejedna linia lotnicza chciałaby mieć takie w swojej „Business Class”. Zaprojektowano je tak, by równoważyć ruch głowy, poprawiając rozkład nacisku w dolnej części pleców, a specjalne boczne wypełnienia pomagają siedzieć prosto, bez typowej zgarbionej postawy, która pojawia się po przejechaniu kolejnych kilometrów.

Pasażerowie z tylnych foteli mogą skorzystać z własnego asystenta z rozpoznawaniem głosu, a kontroler w stylu smartfona pozwala obsługiwać audio, klimatyzację, oświetlenie wnętrza lub zasłonki prywatności. Lexus oczywiście zwrócił też szczególną uwagę na wyciszenie, poprawiając uszczelnienia i szczelność, a także stosując opony o niskim oporze toczenia. Wnętrze można personalizować w oparciu o pięć predefiniowanych motywów tworzących różne nastroje: relaksujący, regenerujący, pobudzający, skupiający lub stymulujący.

Elegancji dodaje klasyczne rzemiosło Lexus, tym razem z tapicerką ze skóry L-anilita z kontrastowymi szwami oraz inkrustacjami z drewna o ziarnistej fakturze w tradycyjnym japońskim wzorze, opracowanymi z użyciem technik druku 3D.

Układ napędowy hybrydowy

Oparty na platformie GA-K marki układ napędowy Lexus LM 350h, który trafi do Europy, nie mógł być inny niż ten zastosowany w NX 350h i RX 350h. Mowa o hybrydzie samoładującej z silnikiem benzynowym 2.5 litra, który zapewnia moc systemową 250 CV i maksymalny moment obrotowy 239 Nm.

Ponadto Lexus LM jest standardowo wyposażony w napęd na cztery koła E-Four, który może rozdzielać moment obrotowy w proporcji od 100:0 do 20:80 między osią przednią a tylną, w sposób elektroniczny i całkowicie automatyczny. Nie zabrakło także zmiennego adaptacyjnego zawieszenia z kontrolą przechyłów, systemu kontroli hamowania z inteligentnym automatycznym zatrzymaniem oraz kompletnego wyposażenia w systemy bezpieczeństwa i asystenty jazdy zintegrowane w pakiecie Lexus Safety System+.

Lexus LM – Galeria zdjęć