Lexus LM: Minibüs formatında lüksün en üst noktası sizi şaşırtacak

Lexus, Şanghay Otomobil Fuarı’nda yeni nesil Lexus LM‘yi tanıttı; bu ikinci nesil ile Avrupa’ya da gelecek olan minibüs. Önümüzdeki sonbahardan itibaren satışa sunulacak ve lüks taşımacılık için MPV’ler arasında gerçek referans olma yolunda Mercedes V-Sınıfı ile rekabet edecek. Lexus yolcularına özen göstermeyi biliyorsa, bu konuda sahip olduğu deneyim de açık: Gördüklerimize göre Lexus LM’nin bu konuda ikna edici argümanları fazlasıyla var.

İlk dikkat çeken tasarımı, özellikle de ön kısmı. Görsellere bakmanız yeterli: o panjur gerçekten etkileyici! Bir yaya geçidinde durduğunuzu ve Lexus LM’nin karşınıza doğru yaklaştığını hayal edin; eminim bir an tereddüt edersiniz… Yandan bakıldığında ve arkadan görüldüğünde o kadar çarpıcı değil, ancak oranları kararlı: 5,13 metre uzunluk, 1,94 metre yükseklik ve 1,89 metre genişlik; 3 metrelik dingil mesafesi ile. İki versiyonda sunulacak; dört veya yedi koltuklu iç konfigürasyonla, iki ön normal kapı ve iki arka yanlara kayarak açılan kapı ile.

Minibüste VIP kilometreler

Lexus’nin yetkilileri, LM’yi geliştirmek için önce özel uçak üreticileriyle çeşitli çalışmalar yaptıklarını söylüyor. Sonuç açıktı: Bu tür araçların müşterileri, karmaşık teknolojilere erişimden çok rahatlamaya değer veriyor. Ve bir kullanıcıya bir araçta kendi evindeymiş gibi hissettirmek hiç de kolay değil.

Lexus bunu LM’de başarmış gibi görünüyor. Dört koltuklu versiyon, yolcular için lüks ve bireysellikte hayal edebileceğiniz en üst düzey; iki çok fonksiyonlu arka koltuk, daha fazla mahremiyet için karartma özellikli cam panel, 48 inç panoramik monitör, Mark Levinson 3D ses sistemi ve 23 hoparlör ile her yerde termal sensörlü, kabin sıcaklığını hassas şekilde kontrol eden bir iklim asistanı. Elbette koltuklar sıradan bir minibüsün koltukları değil: Birçok havayolu şirketi “Business Class”ları için bunları isterdi. Baş sallanmasını dengelemek, bel bölgesinden aşağı basınç dağılımını iyileştirmek ve uzun yolculuklarda ortaya çıkan kamburlaşmış duruşu önlemek için dik oturmaya yardımcı özel yan kablolarla tasarlanmışlar.

Arka koltuklardaki yolcular kendi sesli komut asistanlarını kullanabilir; akıllı telefon tipi bir kumanda ile ses sistemi, iklimlendirme, iç aydınlatma ve mahremiyet perdeleri kontrol edilebilir. Elbette Lexus, ses yalıtımına da özel önem vermiş; contaları ve kapanma sıkılığını iyileştirmiş, bir yandan da düşük yuvarlanma direnci olan lastikler kullanmış. İç mekan, rahatlatıcı, yenileyici, heyecan verici, odaklayıcı ve canlandırıcı gibi farklı ortamları yaratan beş önceden yapılandırılmış temaya göre kişiselleştirilebiliyor.

Zarifliği klasik Lexus işçiliği sağlıyor; bu kez kontrast dikişli L-anilita deri döşeme ve geleneksel bir Japon desenine sahip, 3D baskı teknikleri kullanılarak geliştirilmiş, kabartmalı ahşap detaylarla.

Hibrit tahrik sistemi

Markanın GA-K platformu üzerinde geliştirilen, Avrupa’ya gelecek olan Lexus LM 350h‘nin tahrik sistemi, NX 350h ve RX 350h‘de kullanılanın aynısı olmak zorunda. Bu, 2.5 litrelik benzinli motora sahip, kendi kendini şarj eden hibrit bir ünite; 250 CV sistem gücü ve 239 Nm maksimum tork sunuyor.

Ayrıca Lexus LM, standart olarak E-Four dört tekerlek çekiş sistemiyle donatılmış; bu sistem, ön ve arka aks arasında tork dağılımını elektronik ve tamamen otomatik olarak %100:0 ile %20:80 arasında ayarlayabiliyor. Ayrıca uyarlanabilir değişken süspansiyon, takla kontrolü, otomatik akıllı durdurma özellikli fren kontrol sistemi ve Lexus Safety System+ paketinde yer alan eksiksiz güvenlik donanımları ve sürüş destek sistemleri de mevcut.

Lexus LM – Fotoğraf galerisi