Lexus LM: a máxima expressão do luxo em formato monovolume vai surpreendê-lo

A Lexus apresenta no Salão de Xangai o seu novo Lexus LM, um monovolume que nesta segunda geração chegará à Europa. Fá-lo-á a partir do próximo outono e competirá com o Mercedes Classe V para se tornar a verdadeira referência entre os MPV de transporte de luxo. E, se há algo que a Lexus entende, é precisamente de construir carros que cuidam dos seus passageiros. Pelo que vimos, o Lexus LM tem de sobra argumentos.

A primeira coisa que chama a atenção é o seu design, sobretudo a frente. Remeto-me às imagens: essa grelha é realmente impressionante! Imagine que está a atravessar uma passadeira e o Lexus LM se aproxima de frente; certamente, por um momento, até hesitará… De perfil e visto por trás não é tão marcante, mas as suas proporções são contundentes: 5,13 metros de comprimento, 1,94 metros de altura e 1,89 metros de largura, com uma distância entre eixos de 3 metros. Será oferecido em duas versões, com uma configuração interior de quatro ou sete lugares, sempre com duas portas dianteiras convencionais e duas portas traseiras de abertura lateral deslizantes.

Quilómetros VIP num monovolume de luxo

Os responsáveis da Lexus afirmam que, para desenvolver o LM, realizaram primeiro diferentes estudos com fabricantes de aviões privados. O resultado foi claro: os clientes deste tipo de veículos valorizam mais o relaxamento do que o acesso a tecnologias complexas. E não é nada fácil fazer com que um utilizador se sinta num carro como se estivesse em sua casa.

A Lexus parece tê-lo conseguido no LM. A versão de quatro lugares é o máximo que se pode imaginar em luxo e individualidade para os passageiros, com dois assentos traseiros multifunções, painel de vidro com função de escurecimento para maior privacidade, monitor panorâmico de 48 polegadas, sistema de som Mark Levinson 3D com 23 altifalantes e um assistente climático com sensores térmicos por todo o lado para controlar com precisão a temperatura do habitáculo. Naturalmente, os assentos não são os de um monovolume qualquer: muitas companhias aéreas gostariam de os ter para a sua “Business Class”. Foram concebidos para compensar o balanço da cabeça, melhorando a distribuição da pressão da cintura para baixo e com cabos laterais especiais que ajudam a sentar-se erguido, sem adotar a típica postura curvada que surge com o passar dos quilómetros.

Os passageiros dos lugares traseiros podem recorrer ao seu próprio assistente com reconhecimento de voz, e um controlador tipo smartphone permite gerir o equipamento de áudio, a climatização, a iluminação interior ou as cortinas de privacidade. Naturalmente, a Lexus também prestou especial atenção ao isolamento acústico, melhorando a vedação e a estanqueidade, além de utilizar pneus de baixa resistência ao rolamento. O interior pode ser personalizado com base em cinco temáticas pré-configuradas que recriam diferentes ambientes: relaxante, regenerador, estimulante, equilibrado ou energizante.

O toque elegante é dado pela clássica manufatura da Lexus, neste caso com estofos em couro L-anilita com costuras de contraste, e com incrustações de madeira granulada num padrão tradicional japonês, desenvolvido utilizando técnicas de impressão 3D.

Sistema de propulsão híbrido

Construído sobre a plataforma GA-K da marca, o sistema de propulsão do Lexus LM 350h, que é o que chegará à Europa, não poderia ser outro senão o utilizado no NX 350h e no RX 350h. Trata-se da unidade híbrida autorrecarregável com um motor a gasolina de 2.5 litros, que oferece uma potência de sistema de 250 CV e um binário máximo de 239 Nm.

Além disso, o Lexus LM vem equipado de série com a tração às quatro rodas E-Four, que pode repartir o binário numa proporção entre 100:0 e até 20:80 entre os eixos dianteiro e traseiro, de forma eletrónica e totalmente automática. Não faltam a suspensão variável adaptativa com controlo de cabeceio, um sistema de controlo de travagem com paragem inteligente automática ou a completa dotação de elementos de segurança e assistentes à condução integrados no pacote Lexus Safety System+.

Lexus LM – Galeria de imagens