Londyn broni się przed ruchem drogowym dzięki nowej opłacie dla najbardziej zanieczyszczających pojazdów

Wprowadzenie Madrid Central wywołało serię kontrowersji, które wywołały sprzeciw osób uważających te środki ograniczające ruch w centrum Madrytu za atak na swobodę poruszania się. Prawdą jest, że zanieczyszczenie miast to coś bardzo poważnego, a ten środek to tylko jeden z tych, które podejmuje się w dużych miastach w całej Europie. W Londynie, na przykład, środki są znacznie bardziej restrykcyjne i obejmują pobieranie dość wysokiej opłaty za jazdę po centrum brytyjskiej stolicy.

Centrum Londynu stało się strefą, w której za poruszanie się trzeba zapłacić określoną kwotę. Chodzi o strefę London Congestion Charge Zone, w której za wjazd należy zapłacić 11,50 funta szterlinga każdego dnia, pod groźbą kary, jeśli nie dokona się płatności w celu uzyskania zezwolenia. Oznacza to, że każdy pojazd, który chce poruszać się po centrum Londynu, musi zapłacić tę kwotę. Wydaje się jednak, że to nie wystarcza, dlatego władze miejskie zatwierdziły kolejną opłatę, tym razem dla najbardziej zanieczyszczających pojazdów.

Więcej ograniczeń dla ruchu w centrum Londynu

ULEZ (Ultra Low Emisions Zone) obejmie cały obszar, który obecnie jest objęty strefą London Congestion Charge Zone, od 8 kwietnia 2019 roku, a z upływem miesięcy będą wprowadzane kolejne strefy ograniczeń. W przeciwieństwie do strefy zatorów atmosferycznych, ta opłata dotyczy wyłącznie pojazdów z silnikiem Diesla niespełniających normy Euro 6, czyli samochodów diesla wyprodukowanych przed 2016 rokiem. W przypadku pojazdów benzynowych ograniczenie dotyczy modeli wyprodukowanych przed normą Euro 4, czyli samochodów wyprodukowanych przed 2001 rokiem.

Ta nowa norma będzie kosztować 12,50 funta szterlinga, choć w zależności od pojazdu będą obowiązywać różne stawki, które zostaną dodane do 11,50 funta strefy zatorów atmosferycznych. Tak więc samochód diesel wyprodukowany przed 2016 rokiem będzie musiał zapłacić około 24 funtów dziennie, aby wjechać do centrum Londynu od 7 rano do 6 wieczorem. Choć ULEZ będzie obowiązywać przez 24 godziny na dobę, 365 dni w roku, to London Congestion Charge Zone działa tylko w tych godzinach, dlatego aktualna opłata ogranicza się do tych godzin.

Od października 2021 roku szacuje się, że niemal cały obszar miejski Londynu będzie objęty tą strefą ograniczeń ruchu. Dzięki temu środkowi oczekuje się, że poziom zanieczyszczenia pyłami zawieszonymi zmniejszy się znacznie, a około 100 000 osób mieszkających obecnie na obszarze o wysokim poziomie zanieczyszczenia, przekraczającym dopuszczalne normy, uniknie oddychania tak bardzo zanieczyszczonym powietrzem. Czy to tendencja, która prędzej czy później dotrze do hiszpańskich miast, takich jak Madryt, Barcelona czy Walencja?