Lunaz zamienia w elektryczne Range Rover Safari z filmu Octopussy

Samochody, którymi jeździł James Bond w swoich filmach, zawsze należały do najlepszych, jakie w danym momencie oferowały marki. Kilka modeli przeszło do historii, a inne zostały zapomniane. Jednak w przypadku Range Rover Safari, który pojawił się w filmie Octopussy, czyli w części wyprodukowanej w 1983 roku, właśnie ożył dzięki Lunaz, firmie produkującej samochody elektryczne Davida Beckhama.

Ten egzemplarz przeszedł proces elektryfikacji, który wymagał 5000 godzin pracy, aby przekształcić ten samochód z silnikiem spalinowym w pojazd przyjazny środowisku. Chodzi o Range Rover Safari w krótkim rozstawie osi, wprowadzony na rynek w tym samym roku 1983, który był jednym z pojazdów wykorzystanych w filmie.

Aby przeprowadzić tę przebudowę, potrzeba było 5000 godzin badań, testów i prac rozwojowych, by stworzyć ten model i zatwierdzić go do produkcji. Sama konwersja zajęła 1000 godzin, podczas których wykonano niezbędne zmiany, tak aby wszystko spełniało standardy jakości i bezpieczeństwa.

Ten egzemplarz klasycznego modelu, identyczny z tym, który widzieliśmy w filmie, otrzymał wzmocnienie nadwozia i podwozia, aby mogło wytrzymać dodatkowy ciężar elektrycznego wyposażenia, nawet bez dachu. Te konstrukcyjne ulepszenia pozwalają zachować zewnętrzny wygląd Range Rover Safari, choć wybrano kolor Maya Blue oraz składany dach z moheru w ciemnoniebieskim odcieniu, zgodnie z życzeniem klienta, który zamówił elektryfikację tego samochodu.

Wnętrze natomiast przeszło istotne zmiany. Konsola środkowa została przeprojektowana tak, aby pomieścić ekran do obsługi systemu informacyjno-rozrywkowego z łącznością Apple CarPlay i Android Auto. Zaprojektowany i opracowany przez firmę Lunaz. Rezultat jest tak atrakcyjny i funkcjonalny, że firma postanowiła uczynić go standardem we wszystkich modelach Land Rover przebudowywanych przez Lunaz.

Wszystkie fotele są podgrzewane. System ten pochodzi z rozwiązań stosowanych w modelach Rolls-Royce oraz Bentley, został jednak zmodyfikowany przez Lunaz.

Silnik elektryczny oferuje moc 280 kW, która została dostosowana do uzyskania 375 CV oraz momentu obrotowego 610 Nm. Zaktualizowano regulowane amortyzatory oraz sprężyny, wykonane na zamówienie. Zmodyfikowano także tarcze hamulcowe: sześciotłoczkowe z przodu i czterotłoczkowe z tyłu. Hamulec odzyskowy również znajduje się w samochodzie, dzięki czemu jego wyposażenie jest bardzo kompletne.

Mimo to Range Rover Safari zachowuje głębokość brodzenia 500 mm, jaką miała oryginalna wersja pojazdu, oraz wszystkie cechy terenowe, które posiadał od samego początku. Cena tego unikatowego egzemplarza wynosi 515 000 funtów szterlingów i została zamówiona przez prywatnego klienta. Otwiera to jednak możliwość podobnej przebudowy innego modelu.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyLand Rover Range Rover25 wersji · od 149 250 €