A Lunaz converte o Range Rover Safari do filme Octopussy num veículo elétrico

Os carros que James Bond conduziu nos seus filmes são sempre dos melhores que as marcas oferecem em cada momento. Há vários modelos que entraram para a história e outros que foram esquecidos. Mas, no caso do Range Rover Safari que apareceu no filme Octopussy, a edição estreada em 1983, acaba de ser ressuscitado, graças à Lunaz, a empresa de carros elétricos de David Beckham.

Esta unidade passou por um processo de eletrificação que exigiu 5.000 horas de trabalho para converter este carro com motor de combustão num veículo sustentável. Trata-se de um Range Rover Safari de distância entre eixos curta, lançado precisamente nesse ano de 1983, e que foi um dos que participaram no filme.

Para realizar a transformação, foram necessárias 5.000 horas de estudos, testes e desenvolvimento para criar este modelo e dar-lhe luz verde. Para a conversão propriamente dita, foram utilizadas 1.000 horas, durante as quais se efetuaram as alterações necessárias para que tudo cumprisse os padrões de qualidade e segurança.

Esta unidade do modelo clássico, que é idêntica à que se viu no filme, recebeu um reforço na carroçaria e no chassis para garantir que consegue suportar o peso extra do equipamento elétrico, mesmo sem contar com o teto. Estas melhorias estruturais permitem manter o aspeto exterior do Range Rover Safari, embora se tenha escolhido a cor Maya Blue e uma capota de conversível em mohair azul-escuro, tal como pediu o cliente que encomendou a eletrificação do carro.

O interior, em contrapartida, recebeu alterações importantes. A consola central foi redesenhada para incluir um ecrã que gere o sistema de informação e entretenimento, com conectividade para Apple CarPlay e Android Auto. O design foi utilizado e desenvolvido pela Lunaz. O resultado é tão atrativo e funcional que a empresa decidiu que será o padrão para os diferentes modelos de Land Rover transformados pela Lunaz.

Todos os lugares têm aquecimento, que provém de um sistema utilizado em modelos da Rolls Royce e Bentley, mas que foi modificado pela Lunaz.

O motor elétrico oferece uma potência de 280 kW, que foi ajustada para oferecer 375 CV, com 610 Nm de binário. Foram atualizados os amortecedores ajustáveis e as molas, que foram feitas à medida. Também foram modificados os travões de disco de seis pistões na parte dianteira e de quatro pistões na traseira. O travão regenerativo também está presente no carro, pelo que o seu equipamento é muito completo.

Mesmo assim, o Range Rover Safari mantém a profundidade de vau de 500 mm que apresentava a versão original do veículo e todas as suas características todo-o-terreno desde o início. O preço desta unidade única é de 515.000 libras esterlinas e foi solicitado por um cliente particular. É certo que abre a possibilidade de contar com uma transformação semelhante noutro modelo.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoLand Rover Range Roverversões 25 · a partir de 149.250 €