Mansory Gronos, czyli Mercedes-AMG G 63 doprowadzony do ekstremum

Spośród wszystkich przeróbek wykonanych przez Mansory można powiedzieć, że najczęściej wybieranym modelem jest Klasa G marki Mercedes-Benz, nie bez powodu, bo dzięki licznym konwersjom stała się prawdziwym hitem w katalogu niemieckiego tunera. Mansory ponownie wraca do Klasy G, tym razem biorąc za bazę Mercedesa-AMG G 63, a efekt nazwano Mansory Gronos.

To nie pierwszy raz, kiedy Mansory używa nazwy Gronos dla jednej ze swoich przeróbek Klasy G. Zrobiło to już w 2013 roku i odniosło sukces, więc być może na szczęście Mansory przywraca Gronosa także w 2021 roku. Podobnie jak pierwszy, nowy Mansory Gronos ma łączyć tuning z luksusem doprowadzonym do ekstremum, a do tego wykorzystuje modyfikacje mechaniczne. Jeśli jednak naprawdę możesz sobie na niego pozwolić, musisz się spieszyć, ponieważ Mansory wyprodukuje zaledwie 10 egzemplarzy na cały świat.

Nadwozie nowego Mansory Gronos zostało polakierowane na kolor zielony British Racing Green, który doskonale komponuje się z pakietem aerodynamicznym zastępującym seryjny, wykonanym głównie z włókna węglowego. Już od przodu przykuwa uwagę odnowiony zderzak z większymi bocznymi wlotami powietrza, rozdzielonymi dwoma paskami świateł do jazdy dziennej LED, a także nakładki i dolny spoiler w kolorze ciemnoszarym. Wyżej nie sposób oderwać wzroku od misternie wykonanej maski z widocznego włókna węglowego, która jest lżejsza od oryginalnej i ma dodatkowe wyloty powietrza.

W górnej części Mansory Gronos, nad przednią szybą, znajdziemy element z włókna węglowego, w który wbudowano potężne światła LED poprawiające widoczność w nocy. Z boków widać, że włókno węglowe pojawia się także na nadkolach za kołami, w obudowach lusterek wstecznych oraz w ostatniej bocznej szybie. Z tyłu u góry wystaje spoiler z włókna węglowego, a także pokrywa koła zapasowego również z włókna węglowego oraz wstawki w zderzaku. Na koniec Gronos otrzymał ogromne felgi kute o średnicy 24 cali z wysokowydajnymi oponami.

Luksusowe wnętrze Klasy G zostało zmodyfikowane na potrzeby tej przeróbki: zastosowano skórzaną tapicerkę w kolorze brązowym, ten sam kolor pokrywa także podłogę bagażnika, natomiast dywaniki są czarne. Czerń widać również w listwach deski rozdzielczej, połączonych z wstawkami z włókna węglowego, takimi jak te na kierownicy, konsoli środkowej czy panelach drzwi, do tego dochodzą sportowe pedały z aluminium.

Mansory Gronos napędza ten sam benzynowy silnik V8 biturbo o pojemności 4.000 cm³, który seryjnie generuje 585 CV, jednak, jak można było się spodziewać, został zmodyfikowany: otrzymał nową turbosprężarkę i kompletny układ wydechowy, dzięki czemu jego moc wzrosła do imponujących 850 CV, a moment obrotowy wynosi 1.000 Nm. Dzięki temu przyspieszenie wciska w fotel: 100 km/h osiąga w 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.