マンソリー・グロノス、Mercedes-AMG G 63を極限まで昇華させたモデル

マンソリーがこれまで手がけてきたカスタムモデルの中で、最も多く取り上げられているのはMercedes-ベンツのGクラスと言えるでしょう。数多くの改造を経て、このドイツのチューナーのラインナップの中で大きな成功を収めてきました。マンソリーは再びGクラスに挑み、今回はベースとしてMercedes-AMG G 63を採用し、マンソリー・グロノスと名付けました。

マンソリーがGクラス向けのカスタムモデルにグロノスの名称を使うのは今回が初めてではありません。2013年にもこの名称を使用し、大きな成功を収めました。その幸運にあやかるかのように、マンソリーは2021年に再びグロノスを送り出します。初代と同様に、新しいマンソリー・グロノスはチューニングと極限まで高められた贅沢さを融合させ、機械的な改良も加えられています。ただし、購入を検討できるだけの余裕がある方は急いだほうがよいでしょう。マンソリーは世界中でわずか10台しか製造しないからです。

新しいマンソリー・グロノスのボディはブリティッシュ・レーシング・グリーンに塗装されています。この色は、標準装備に代わる空力キットと完璧に調和しており、その主要素材にはカーボンファイバーが使われています。フロントでは、大型化された横のエアインテークを備えた刷新されたバンパーが目を引きます。これらは2本のLEDデイタイムランニングライトで仕切られ、暗いグレーのフロントスポイラーやフェンダーと組み合わされています。その上にあるカーボンファイバー製のボンネットも見逃せません。これは純正品より軽量で、追加のエアアウトレットも備えています。

マンソリー・グロノスのルーフ前端、フロントガラスの上には、カーボンファイバー製のパーツがあり、そこに夜間の視界を向上させる強力なLEDライトが組み込まれています。側面からは、リアフェンダー、ドアミラーのハウジング、最後のサイドクォーターガラスにもカーボンファイバーが用いられていることが分かります。リアでは、上部に突き出たカーボンファイバー製のリアスポイラーが目立ち、スペアタイヤカバーやバンパーのインサートにもカーボンファイバーが使われています。最後に、グロノスには24インチの鍛造ホイールが装着され、高性能タイヤと組み合わされています。

Gクラスの豪華なインテリアも、今回のカスタムに合わせて変更されています。ブラウンのレザー製のシートが採用され、同じブラウンがラゲッジスペースのフロアにも施されています。ただしフロアマットはブラック。このブラックはダッシュボードのモールディングにも見られ、ステアリングホイール、センターコンソール、ドアパネルなどに施されたカーボンファイバーのインサートと組み合わされています。さらにアルミ製のスポーツペダルも備わっています。

マンソリー・グロノスは、標準モデルと同じ4,000CCのV8ツインターボガソリンエンジンを搭載しています。標準仕様で585CVを発揮しますが、当然のことながら新しいターボと一式のエキゾーストラインによって再調整され、最大出力は驚異の850CV、トルクは1,000Nmに向上しています。その結果、加速は圧巻で、0から100km/hまで3.5秒で到達し、電子制御により最高速度は250km/hに制限されています。