Mercedes-Benz będzie miał gotowe akumulatory półprzewodnikowe, zanim dobiegnie końca ta dekada

Technologia akumulatorów półprzewodnikowych, która w ostatnich latach wzbudziła tak wielkie nadzieje, jest coraz bliższa urzeczywistnieniu w samochodach elektrycznych, którymi będziemy jeździć na co dzień. W Mercedes-Benz od dłuższego czasu pracują nad tym, by tak się stało, z celem wprowadzenia na rynek pierwszych pojazdów z tego typu akumulatorami jeszcze przed końcem tej dekady.

Akumulatory półprzewodnikowe obiecują odmienić elektryczną mobilność w takiej formie, jaką znamy dziś, zwiększając zasięg nawet o 25 procent przy zajmowaniu tej samej przestrzeni, ponieważ ich gęstość energii jest znacznie wyższa. Oznacza to, że jeśli uogólnimy, przeciętny samochód elektryczny oferuje obecnie rzeczywisty zasięg 400 km, to ten sam model z nowymi akumulatorami półprzewodnikowymi mógłby przejechać o 100 km więcej na jednym ładowaniu.

Zalety tego typu akumulatorów na tym się jednak nie kończą. Oprócz możliwości przejechania większej liczby kilometrów na jednym ładowaniu, czas spędzony na punkcie ładowania będzie również znacznie krótszy. Nie można też zapominać, że są one znacznie bezpieczniejsze, a możliwość wystąpienia zwarcia prowadzącego do pożaru zostaje istotnie ograniczona.

W przeciwieństwie do akumulatorów litowo-jonowych, które wykorzystują ciekły elektrolit do przenoszenia elektronów, akumulatory półprzewodnikowe stosują elektrolit stały. To nie tylko zwiększa gęstość energii, ale także poprawia bezpieczeństwo pod względem pożaru i redukuje masę, co jest kluczowym czynnikiem dla efektywności pojazdów elektrycznych.

Mercedes-Benz i Factorial łączą siły

Aby w pełni wykorzystać wszystkie te zalety, Mercedes-Benz już od jakiegoś czasu współpracuje z amerykańską firmą Factorial nad rozwojem tej technologii. Niemiecki producent ma już nawet prototyp swojego modelu EQS wyposażony w akumulatory półprzewodnikowe, których używa do zbierania danych o ich działaniu w rzeczywistych warunkach.

Mercedes-Benz nie jest jednak jedynym niemieckim producentem, który rozwija tę technologię dla swoich przyszłych modeli elektrycznych. BMW podąża tą samą drogą we współpracy z Solid Power, kolejną amerykańską firmą z siedzibą w Louisville (Kolorado), specjalizującą się w rozwoju tego typu akumulatorów, z celem wdrożenia ich w pojazdach elektrycznych w niedalekiej przyszłości. Podobnie Volkswagen planuje również zintegrować akumulatory półprzewodnikowe ze swoimi pojazdami z rodziny ID., w tym celu sprzymierzając się z amerykańską firmą QuantumScape, specjalizującą się w rozwoju akumulatorów półprzewodnikowych litowo-metalowych.

Podsumowując, choć droga do masowego wdrożenia tych akumulatorów nadal jest wyzwaniem, postępy, jakie się osiąga, wskazują, że pojazdy elektryczne w najbliższej przyszłości będą bardziej efektywne, bezpieczniejsze, o większym zasięgu i szybciej się ładować.