Mercedes-Benz wird seine Festkörperbatterien noch vor Ende dieses Jahrzehnts serienreif haben

Die Festkörperbatterie-Technologie, die in den letzten Jahren so große Erwartungen geweckt hat, rückt immer näher an die Realität der Elektrofahrzeuge heran, die wir im Alltag fahren werden. Bei Mercedes-Benz arbeitet man schon länger daran, dass dies Wirklichkeit wird, mit dem Ziel, die ersten Fahrzeuge mit dieser Batteriart noch vor Ende dieses Jahrzehnts auf den Markt zu bringen.

Festkörperbatterien versprechen, die Elektromobilität so zu verändern, wie wir sie heute kennen, indem sie die Reichweite um bis zu 25 Prozent erhöhen, bei gleichem Platzbedarf, da ihre Energiedichte deutlich höher ist. Das bedeutet: Wenn das durchschnittliche Elektrofahrzeug heute eine reale Reichweite von 400 km bietet, könnte dasselbe Modell mit den neuen Festkörperbatterien mit einer einzigen Ladung 100 km weiter fahren.

Doch die Vorteile dieser Batterien hören hier nicht auf. Neben größeren Strecken pro Ladung wird auch die verlorene Zeit an der Ladesäule deutlich geringer ausfallen. Nicht zu vergessen ist außerdem, dass sie deutlich sicherer sind, denn die Gefahr eines Kurzschlusses, der einen Brand auslösen könnte, sinkt erheblich.

Anders als Lithium-Ionen-Batterien, die einen flüssigen Elektrolyten zum Transport der Elektronen verwenden, setzen Festkörperbatterien auf einen festen Elektrolyten. Das erhöht nicht nur die Energiedichte, sondern verbessert auch den Brandschutz und reduziert das Gewicht, ein entscheidender Faktor für die Effizienz von Elektrofahrzeugen.

Mercedes-Benz und Factorial bündeln ihre Kräfte

Um von all diesen Vorteilen profitieren zu können, arbeitet Mercedes-Benz seit einiger Zeit mit dem US-amerikanischen Unternehmen Factorial an der Entwicklung dieser Technologie zusammen. Der deutsche Hersteller besitzt bereits einen Prototyp seines EQS mit Festkörperbatterien, mit dem er Daten über deren Leistung unter realen Bedingungen sammelt.

Mercedes-Benz ist allerdings nicht der einzige deutsche Hersteller, der diese Technologie für seine künftigen Elektromodelle entwickelt. BMW geht denselben Weg gemeinsam mit Solid Power, einem weiteren US-Unternehmen mit Sitz in Louisville (Colorado), das auf die Entwicklung solcher Batterien spezialisiert ist, mit dem Ziel, sie in naher Zukunft in Elektrofahrzeugen einzusetzen. Ebenso plant Volkswagen, Festkörperbatterien in seine Fahrzeuge der ID.-Familie zu integrieren, und geht dafür eine Partnerschaft mit dem US-Unternehmen QuantumScape ein, das auf Festkörperbatterien mit Lithium-Metall-Anode spezialisiert ist.

Kurz gesagt: Der Weg zur breiten Einführung dieser Batterien bleibt eine Herausforderung, doch die Fortschritte zeigen, dass Elektrofahrzeuge in naher Zukunft effizienter, sicherer, reichweitenstärker sein und schneller geladen werden können.