奔驰将在本十年结束前推出固态电池

固态电池技术在过去几年引发了诸多期待，如今正越来越接近成为我们日常驾驶的电动汽车的现实。奔驰一直在为此努力，目标是在本十年结束前推出首批搭载此类电池的车型。

固态电池有望彻底改变我们今天所了解的电动出行方式，续航里程最多可提升25%，同时占用相同的空间，因为其能量密度显著更高。这意味着，一般而言，如今电动汽车的平均实际续航为400公里，而同一车型搭载新型固态电池后，单次充电即可多行驶100公里。

但这类电池的优势不止于此：除了每次充电能行驶更远，在充电站耗费的时间也将显著减少。同样值得一提的是，它们安全性更高，短路并引发火灾的可能性也显著降低。

与使用液态电解质传导电子的锂离子电池不同，固态电池采用固态电解质。这不仅提高了能量密度，还增强了防火安全性并减轻了重量，而重量是电动汽车能效的关键因素。

奔驰与 Factorial 联手

为充分利用这些优势，奔驰已与美国公司 Factorial 合作了一段时间，共同开发这项技术。这家德国制造商甚至已经拥有一辆搭载固态电池的 EQS 原型车，用于收集真实条件下的性能数据。

然而，奔驰并非唯一开发此项技术、用于未来电动车型的德国制造商。BMW正沿着同样的道路前进，与位于科罗拉多州路易斯维尔、专门从事此类电池研发的美国公司 Solid Power合作，目标是在不久的将来将其应用于电动汽车。同样，Volkswagen也计划将固态电池集成到其 ID. 系列车型中，为此与专注于锂金属固态电池研发的美国公司 QuantumScape结盟。

总之，尽管这些电池的大规模普及之路仍充满挑战，但目前取得的进展表明，未来电动汽车将更加高效、安全，续航更长，充电也更快。