Mercedes-Benz EQS: nowe zdjęcia i dane luksusowego elektrycznego sedana

Model EQS to bez wątpienia jeden z najważniejszych premierowych modeli marki Mercedes-Benz w tym roku, a nawet najważniejszy, ponieważ jest pierwszym członkiem rodziny EQ zaprojektowanym tak, by łączyć najlepsze osiągi z maksymalnym luksusem i najnowocześniejszą technologią marki z gwiazdą.

Mercedes-Benz wprowadzi pierwsze egzemplarze EQS jesienią tego samego roku. Będzie to pierwszy pojazd marki oparty na modułowej architekturze zaprojektowanej specjalnie z myślą o elektrycznych pojazdach z segmentu luksusowego i premium.

Czysty design bez zbędnych ozdobników

Najbardziej w nowym EQS zachwyca jego design. To sedan o sylwetce coupé, będący efektem tzw. Purpose-Design, czyli wspólnej pracy projektantów marki i specjalistów od aerodynamiki, którzy osiągnęli niezwykły współczynnik Cx 0,20, dzięki czemu jest to najbardziej aerodynamiczny seryjny samochód na świecie.

Osiągnięcie tego rekordu świata nie oznacza, że nowy EQS wygląda dziwacznie lub ma nienaturalne kształty. Mercedes-Benz zachował czyste linie, nie uciekając się do kamer zamiast lusterek czy osłoniętych felg, które zaszkodziłyby designowi tej superlimuzyny.

Duży zasięg nowego elektryka, wynoszący do 780 kilometrów w cyklu WLTP, zawdzięcza nie tylko niskiemu współczynnikowi Cx wynoszącemu zaledwie 0,20, ale także systemowi odzyskiwania energii. To jeden z najbardziej zaawansowanych tego typu systemów na rynku, pozwalający jeździć bez użycia hamulca i odzyskiwać do 290 kW energii elektrycznej.

Asy w rękawie Mercedes-Benz

Ponadto Mercedes-Benz ma w zanadrzu kolejnego asa, którym będzie wersja o wysokich osiągach, dysponująca mocą do 560 kW (750 KM). Na razie musimy jednak zadowolić się modelem EQS 450+ o mocy 245 kW (333 KM) oraz EQS 580 4MATIC, najmocniejszą dotąd wersją o mocy 385 kW (524 KM).

Baterie EQS należą do nowej generacji ogniw o wyraźnie wyższej gęstości energii, które na stacjach szybkiego ładowania o mocy do 200 kW pozwalają w zaledwie 15 minut odzyskać 300 kilometrów zasięgu (cykl WLTP).

Mimo masy prawie dwóch i pół tony EQS obiecuje wyjątkową dynamikę. Jest to możliwe w dużej mierze dzięki nowej skrętnej tylnej osi, która jest wyposażeniem standardowym i poprawia zwrotność w zakrętach oraz manewrowość.

Nowe funkcje bez wizyty w warsztacie

Nowy EQS jest pierwszym samochodem marki z gwiazdą, który może zyskać nowe funkcje już po zakupie, bez wizyty w warsztacie, dzięki aktualizacjom Over-the-Air (OTA). Można na przykład zwiększyć kąt skrętu tylnych kół do 10 stopni za roczną opłatą. To jedna z nowości, które najbardziej wzbudziły zainteresowanie wokół nowego EQS.

Wnętrze elektrycznego flagowca również jest jego mocną stroną. Luksus wnętrza podkreślają najwyższej jakości materiały, perfekcyjne spasowanie oraz MBUX Hyperscreen, nowy ekran o przekątnej 12,3 cala ustawiony pionowo, który znajdziemy także w niektórych nowych modelach Mercedes-Benz, na przykład w klasie S, spalinowym bracie tego EQS.