Mercedes-Benz EQS: novas imagens e dados da berlina elétrica de luxo

O EQS é, sem dúvida, um dos grandes lançamentos da Mercedes-Benz este ano, para não dizer o mais importante, uma vez que é o primeiro membro da família EQ concebido para oferecer o máximo desempenho, juntamente com o máximo luxo possível e a tecnologia mais avançada da marca da estrela.

A Mercedes-Benz lançará os primeiros EQS no outono deste mesmo ano, sendo o primeiro veículo da marca baseado na arquitetura modular concebida especificamente para veículos elétricos das gamas de luxo e de topo de gama.

Design limpo e sem excessos

Rapidamente, se há algo que se destaca no novo EQS é o seu design. Um design de berlina com aspeto de cupé, fruto do chamado Purpose-Design, uma imagem criada em conjunto pelos designers da marca e pelos especialistas em aerodinâmica, que conseguiram um incrível valor de 0,20 de cx, tornando-se o automóvel de série mais aerodinâmico do mundo.

Alcançar este recorde mundial não implicou que a estética do novo EQS seja a de um carro estranho ou de formas pouco naturais; pelo contrário, a Mercedes-Benz trabalhou as formas limpas sem recorrer a retrovisores com câmaras ou jantes carenadas, que prejudicariam bastante o design desta superberlina.

A grande autonomia do novo elétrico, de até 780 quilómetros no ciclo WLTP, deve-se, além do seu cx de apenas 0,20, ao seu sistema de recuperação de energia. Um dos mais avançados do mercado, que permite conduzir sem necessidade de tocar no travão, recuperando até 290 kW de energia elétrica.

O trunfo da Mercedes-Benz

Mais adiante, a Mercedes-Benz guarda um trunfo na manga com o lançamento de uma versão de altas prestações que terá uma potência de até 560 kW (750 CV). Por enquanto, teremos de nos contentar com o EQS 450+ de 245 kW (333 CV) e com o EQS 580 4MATIC, a versão mais potente até ao momento, com 385 kW (524 CV).

As baterias do EQS pertencem a uma nova geração de baterias com uma densidade energética claramente superior, que lhe permitem, em postos de carregamento rápido até 200 kW, recuperar em apenas 15 minutos 300 quilómetros de autonomia (ciclo WLTP).

Apesar de ser um veículo de quase duas toneladas e meia, o EQS promete uma dinâmica excecional. Isto é possível em grande parte graças ao seu novo eixo traseiro direcional, que faz parte do equipamento de série, melhorando a agilidade em curva e também a manobrabilidade.

Novas funções sem necessidade de passar pela oficina

O novo EQS é o primeiro automóvel da marca da estrela que pode oferecer novas funções após a entrega sem necessidade de passar pela oficina, graças a atualizações Over-the-Air (OTA), podendo, por exemplo, ampliar a capacidade de viragem das rodas traseiras até 10 graus em troca de uma quota anual, uma das novidades que mais falaram do novo EQS.

O interior do topo de gama eletrificado também é um dos seus pontos fortes, levando o máximo luxo ao habitáculo com materiais de excelente qualidade, acabamentos perfeitos e o MBUX Hyperscreen, o novo ecrã de 12,3 polegadas na disposição vertical, que podemos encontrar em alguns dos novos modelos da Mercedes-Benz, como o Classe S, o irmão de combustão deste EQS.