Mercedes-ベンツ EQS：電動ラグジュアリーセダンの新しい画像とデータ

EQSは、Mercedes-ベンツにとって今年の大型新車のひとつ、いや最も重要な一台と言っても過言ではありません。最高の走行性能と、ベンツのブランドが誇る最先端技術による最上級の快適性を両立させるために生まれた、EQファミリーの第一弾だからです。

Mercedes-ベンツは、今年の秋に最初のEQSを発売します。高級・上級セグメントの電気自動車専用に設計されたモジュラーアーキテクチャを採用した、同ブランド初のモデルです。

洗練されたシンプルなデザイン

EQSの最大の特徴はそのデザインです。パーパスデザインと呼ばれる手法によって生まれた、クーペのような外観を持つセダンです。ブランドのデザイナーと空力エンジニアが協力して生み出したこのフォルムは、Cd値0.20という驚異的な数値を実現し、量産車として世界で最も空力性能に優れたクルマとなりました。

この世界記録を達成しながらも、新しいEQSの見た目は奇抜でも不自然でもありません。カメラ式のドアミラーや、デザインを損なうような空力ホイールカバーを使わず、すっきりとした造形にまとめられています。

新しい電気自動車の航続距離はWLTPモードで最大780kmに達します。この優れた数値は、Cd値0.20という空力性能に加え、市場でも最先端のひとつである回生ブレーキシステムの恩恵によるものです。このシステムにより、ブレーキペダルに触れることなく走行でき、最大290kWの電力を回収できます。

Mercedes-ベンツの切り札

さらにMercedes-ベンツは、最高出力560kW（750PS）に達するハイパフォーマンスモデルも用意しています。現時点では、245kW（333PS）のEQS 450+と、現行最強の385kW（524PS）を誇るEQS 580 4MATICで我慢しなければなりませんが、今後の展開に期待が高まります。

EQSのバッテリーは新世代のもので、エネルギー密度が大幅に向上しています。急速充電ステーションでは最大200kWで充電でき、わずか15分で300kmの航続距離（WLTPモード）を回復できます。

総重量が約2.5トンあるにもかかわらず、EQSは卓越したダイナミクスを約束しています。これは主に、標準装備の後輪操舵システムによるもので、カーブでの俊敏性と取り回しの良さを高めています。

工場に入庫せずに新機能を追加

新しいEQSは、OTA（Over-the-Air）アップデートにより、納車後も工場に入庫することなく新機能を追加できる、同ブランド初のクルマです。たとえば、§h40;年間利用料§h41;を支払うことで後輪の操舵角を最大10度まで拡大することも可能で、新しいEQSの中でも特に話題となっている新機能のひとつです。

電動フラッグシップのインテリアも大きな魅力です。最高級の素材、完璧な組み立て精度によって最上級の空間を実現しており、さらに縦置きの§h43;MBUX Hyperscreen§h44;を備えています。これは§h45;12.3インチ§h46;の新しいディスプレイで、同じMercedes-ベンツの新型モデル、たとえばEQSの内燃機関モデルの兄弟車であるSクラスなどにも採用されています。