Mercedes-Benz Klasa E 300 e, hybryda plug-in typu sedan, trafia do Hiszpanii w cenie od 65.750 euro

Podobnie jak w przypadku pozostałych marek, także Mercedes stopniowo rozpoczęła elektryfikację swojej gamy modeli, czego dowodem jest premiera rodziny EQ oraz wprowadzenie modeli hybrydowych do konwencjonalnej gamy, jak Klasa S 560 e. Po premierze tego ostatniego w Mercedes uznano, że nadszedł czas, by wnieść odrobinę ekscytacji do Klasy E, i w związku z tym ogłoszono dwie interesujące wersje hybrydy plug-in.

Podczas gdy w zdecydowanej większości marek stawia się na układy hybrydowe łączące silnik elektryczny z benzynowym, Mercedes chce nadać nieco więcej życia dieslowi, uważając, że może on nadal wiele zaoferować, zwłaszcza połączony z silnikiem elektrycznym, który pozwala ograniczyć jego emisje. Dlatego w Klasie E znajdziemy E 300 e oraz E 300 de, przy czym ten ostatni jest na rynku nieco dłużej.

Mercedes-Benz Klasa E 300 de można już zamawiać w naszym kraju od końca ubiegłego roku. To pojazd, który łączy znakomite osiągi z zużyciem paliwa i emisjami, które można uznać za wręcz śmiesznie niskie. Gama hybryd plug-in Klasy E zostanie teraz uzupełniona o wersję z silnikiem benzynowym E 300 e, która zaoferuje wyższą moc niż jej dieslowski odpowiednik, ale przy wyższym zużyciu i emisjach, choć i te wartości okażą się bardzo niskie.

W Mercedes-Benz Klasie E 300 e znajdziemy silnik benzynowy o pojemności 2.000 cm³ i czterech cylindrach, który generuje moc 211 KM oraz moment obrotowy 350 Nm. W połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 90 kW daje to łączną moc 320 KM i łączny maksymalny moment obrotowy 700 Nm, przy czym współpracuje on z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią 9G-Tronic, która przenosi całą tę moc na tylną oś. Jego średnie zużycie paliwa wyniesie 2,1 l/100 km, a łączna emisja CO2 48 g/km, a dodatkowo pozwala przejechać do 50 km w trybie w pełni elektrycznym, co zapewnia mu także oznaczenie ECO.

Posiada akumulator, który w tej nowej generacji hybryd Mercedes został ulepszony, aby zwiększyć jego pojemność do 13,5 kWh. Zaletą jest to, że jego rozmiar pozostaje ten sam, więc montaż się nie zmienia, a wszystko to dzięki modyfikacji składu chemicznego jego ogniw. Można go naładować od 10 do 100% w zaledwie 1,5 godziny, korzystając z wbudowanej ładowarki o mocy 7,4 kW oraz Wallbox marki Mercedes, który oferowany jest w cenie 1.600 euro plus podatki. Firma Endesa zainstaluje go dzięki porozumieniu z niemiecką marką, a dodatkowo zapewni ekskluzywną taryfę, dzięki której będziemy dysponować 1.500 kWh rocznie za zero euro, jeśli będziemy ładować samochód w godzinach od 1:00 do 7:00.

Pod względem prowadzenia Mercedes-Benz Klasa E 300 e oferuje pięć trybów jazdy i cztery tryby pracy, które różnią się sposobem dostarczania mocy, a także oszczędnością energii. Jeśli jednak chcemy uzyskać maksymalną równowagę między wydajnością a komfortem, najlepiej wybrać tryby Economy i Comfort, w których dzięki analizie systemów wspomagania, radarów i kamer pojazd umożliwia wyjątkowo przewidującą jazdę.

Ponadto do dyspozycji będzie asystent ECO, który w każdej chwili poprowadzi nas ku oszczędnej jeździe dzięki sygnałom wizualnym i haptycznym na pedale gazu. Jeśli będziemy stosować się do wskazówek na desce rozdzielczej oraz punktów oporu pedału przyspieszenia, które pozwalają wiedzieć, jak daleko możemy przyspieszać w danej chwili, stopniowo zwiększymy liczbę przejechanych kilometrów bez zużywania paliwa, a tym samym bez emisji spalin.

Mercedes-Benz Klasa E 300 e jest już dostępna w Hiszpanii do zamówienia, a dostawy dla klientów rozpoczną się w kwietniu, przy cenie wyjściowej ustalonej na 65.750 euro z podatkami.