Mercedes-Benz poszerza swoją gamę elektrycznych ciężarówek o nowe warianty eActros 600

Dział pojazdów użytkowych Mercedes-Benz właśnie ogłosił przyszłą dostępność nowych wersji eActros 600, swojego flagowego modelu przeznaczonego do długodystansowego transportu towarów, które będą dostępne do zamówienia od przyszłej jesieni. Jednocześnie firma planuje zakończyć produkcję modeli eActros 300/400 pod koniec tego roku, co oznacza zmianę jej pierwotnej strategii.

eActros 600, którego produkcję rozpoczęto pod koniec 2024 roku, zostaje odnowiony o dodatkowe warianty o różnym rozstawie osi, a także o nową konfigurację z dwoma pakietami akumulatorów zamiast zwykłych trzech, każdy o pojemności 207 kWh, z ogniwami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP). Firma dąży w ten sposób do dostosowania się do potrzeb wszystkich swoich klientów, oferując większą elastyczność w zastosowaniach, w których priorytetem są ładowność lub zasięg. Ponadto wprowadzone zostaną nowe opcje kabiny i dachu, aby jeszcze bardziej spersonalizować pojazd.

Wszystkie te warianty eActros 600 będą miały wspólną platformę technologiczną, z akumulatorami LFP, architekturą 800 woltów, nową konstrukcją osi napędowej oraz multimedialną kabiną Interactive 2. Ich produkcja rozpocznie się jeszcze w tym roku w zakładzie w Wörth am Rhein, gdzie eActros 600 jest montowany na jednej linii razem z ciężarówkami diesla, dzięki znaczącej inwestycji firmy w zwiększenie elastyczności procesu produkcyjnego. W przeciwieństwie do eActros 300/400, które wymagały mieszanego montażu w celu zintegrowania komponentów elektrycznych, produkcja eActros 600 jest znacznie bardziej efektywna.

Historia sukcesu

Mercedes-Benz postawił pierwsze kroki na rynku elektrycznych ciężarówek w 2021 roku wraz z eActros 300/400, zaprojektowanymi dla sektora dystrybucji. Następnie, w 2022 roku, wprowadził eEconic, przeznaczony do zastosowań miejskich. Oba modele, które dzielą tę samą platformę, wykorzystują akumulatory niklowo-manganowo-kobaltowe (NMC) o pojemności odpowiednio 315 kWh i 420 kWh. Wraz z ogłoszonym obecnie zakończeniem produkcji eActros 300/400, niemiecki producent niemal w całości postawi na technologię akumulatorów LFP, stosowaną w eActros 600. Mówimy „niemal w całości”, ponieważ Mercedes-Benz potwierdził, że eEconic pozostanie w produkcji.

Od końca 2025 roku nowe wersje eActros 600 z dwoma pakietami akumulatorów i łączną pojemnością około 414 kWh mogą zastąpić eActros 300/400 w segmencie dystrybucji. Ponadto w 2026 roku zostanie wprowadzona limitowana seria eArocs 400, przeznaczona do zastosowań w budownictwie miejskim i zaprezentowana na targach Bauma 2025. Model ten będzie wyposażony w kluczowe komponenty eActros 600, takie jak pakiety akumulatorów LFP.

„Chcemy przyspieszyć dekarbonizację transportu, elektryfikując coraz więcej zastosowań. Wymagania naszych klientów są różnorodne, zwłaszcza pod względem ładowności i zasięgu. Dzięki tym nowym wariantom, opartym na wytrzymałości eActros 600, dążymy do oferowania modułowych rozwiązań, które pozwolą naszym klientom efektywnie zarządzać ich operacjami”.