A Mercedes-Benz amplia a sua gama de camiões elétricos com novas variantes do eActros 600

A divisão de veículos industriais da Mercedes-Benz acaba de anunciar a próxima disponibilidade de novas versões do eActros 600, o seu modelo de topo destinado ao transporte de mercadorias de longa distância, que estarão disponíveis para encomenda a partir do próximo outono. Paralelamente, a empresa planeia pôr fim à produção dos modelos eActros 300/400 no final deste mesmo ano, o que representa uma mudança na sua estratégia inicial.

O eActros 600, cuja produção teve início no final de 2024, é renovado com variantes adicionais com diferentes distâncias entre eixos, bem como com uma nova configuração com dois conjuntos de baterias em vez dos três habituais, cada um de 207 kWh com células de lítio ferrofosfato (LFP). A empresa procura assim adaptar-se às necessidades de todos os seus clientes, oferecendo maior flexibilidade em aplicações onde a carga útil ou a autonomia são prioritárias. Além disso, serão incorporadas novas opções de cabine e de teto para personalizar ainda mais o veículo.

Todas estas variantes do eActros 600 partilharão uma plataforma tecnológica comum, com baterias LFP, arquitetura de 800 volts, um eixo elétrico de novo desenho e o sistema multimédia Interactive 2. A sua produção começará ainda este ano na fábrica de Wörth am Rhein, onde o eActros 600 é montado numa linha única juntamente com camiões a gasóleo, graças a um investimento significativo realizado pela empresa para favorecer a flexibilidade no processo produtivo. Ao contrário dos eActros 300/400, que exigiam uma montagem mista para integrar componentes elétricos, a produção do eActros 600 é muito mais eficiente.

Uma história de sucesso

A Mercedes-Benz deu os primeiros passos no mercado de camiões elétricos em 2021 com os eActros 300/400, concebidos para o setor da distribuição. Posteriormente, em 2022, lançou o eEconic, orientado para aplicações de carácter municipal. Ambos os modelos, que partilham plataforma, utilizam baterias de níquel-manganês-cobalto (NMC), com capacidades de 315 kWh e 420 kWh, respetivamente. Com o anunciado fim da produção dos eActros 300/400, o fabricante alemão passará a apostar quase por completo na tecnologia de baterias LFP que emprega o eActros 600. E dizemos quase completamente porque a Mercedes-Benz confirmou que o eEconic continuará em produção.

A partir do final de 2025, as novas versões do eActros 600 com dois packs de baterias e uma capacidade total de aproximadamente 414 kWh poderão substituir os eActros 300/400 no segmento da distribuição. Além disso, em 2026 será lançada uma série limitada do eArocs 400, concebido para aplicações de construção urbana e apresentado na Bauma 2025. Este modelo incorporará componentes-chave do eActros 600, como os packs de baterias LFP.

«Queremos acelerar a descarbonização do transporte, eletrificando cada vez mais aplicações. As exigências dos nossos clientes são variadas, sobretudo em termos de carga útil e autonomia. Com estas novas variantes, baseadas na robustez do eActros 600, procuramos oferecer soluções modulares que permitam aos nossos clientes gerir as suas operações de forma eficiente».