Mercedes-Benz breidt zijn assortiment elektrische vrachtwagens uit met nieuwe varianten van de eActros 600

De divisie bedrijfsvoertuigen van Mercedes-Benz heeft zojuist aangekondigd dat er binnenkort nieuwe versies van de eActros 600 beschikbaar komen, de vlaggenschip voor langeafstandsgoederenvervoer, die vanaf komende herfst besteld kunnen worden. Tegelijkertijd plant het bedrijf de productie van de modellen eActros 300/400 eind dit jaar stop te zetten, wat een verandering betekent ten opzichte van de oorspronkelijke strategie.

De eActros 600, waarvan de productie eind 2024 begon, wordt vernieuwd met extra varianten met verschillende wielbasissen, evenals met een nieuwe configuratie met twee accupakketten in plaats van de gebruikelijke drie, elk van 207 kWh met lithium-ijzerfosfaatcellen (LFP). Het bedrijf wil zo inspelen op de behoeften van al zijn klanten, en biedt meer flexibiliteit in toepassingen waarbij laadvermogen of actieradius prioriteit hebben. Bovendien komen er nieuwe opties voor cabine en dak om het voertuig nog verder te personaliseren.

Al deze varianten van de eActros 600 delen een gemeenschappelijk technologisch platform, met LFP-accu’s, een 800-voltarchitectuur, een nieuw ontworpen elektrische as en de multimediacabine Interactive 2. De productie start dit jaar al in de fabriek in Wörth am Rhein, waar de eActros 600 op één lijn samen met dieselvrachtwagens wordt geassembleerd, dankzij een belangrijke investering van het bedrijf om de flexibiliteit van het productieproces te vergroten. Anders dan bij de eActros 300/400, waarvoor een gemengde assemblage nodig was om de elektrische componenten te integreren, is de productie van de eActros 600 veel efficiënter.

Een succesverhaal

Mercedes-Benz zette in 2021 de eerste stappen op de markt voor elektrische vrachtwagens met de eActros 300/400, ontworpen voor de distributiesector. Vervolgens lanceerde het bedrijf in 2022 de eEconic, gericht op toepassingen voor gemeentelijke diensten. Beide modellen, die een platform delen, gebruiken accu’s van nikkel-mangaan-kobalt (NMC), met capaciteiten van respectievelijk 315 kWh en 420 kWh. Met de nu aangekondigde stopzetting van de productie van de eActros 300/400 zal de Duitse fabrikant bijna volledig inzetten op de LFP-accutechnologie die de eActros 600 gebruikt. En we zeggen bijna volledig omdat Mercedes-Benz heeft bevestigd dat de eEconic in productie blijft.

Vanaf eind 2025 zouden de nieuwe versies van de eActros 600 met twee accupakketten en een totale capaciteit van ongeveer 414 kWh de eActros 300/400 kunnen vervangen in het distributiesegment. Daarnaast wordt in 2026 een beperkte serie van de eArocs 400 gelanceerd, ontworpen voor stedelijke bouwtoepassingen en gepresenteerd op de Bauma 2025. Dit model krijgt belangrijke onderdelen van de eActros 600, zoals de LFP-accupakketten.

“We willen de decarbonisatie van het transport versnellen door steeds meer toepassingen te elektrificeren. De eisen van onze klanten zijn divers, vooral wat betreft laadvermogen en actieradius. Met deze nieuwe varianten, gebaseerd op de robuustheid van de eActros 600, willen we modulaire oplossingen bieden waarmee onze klanten hun activiteiten efficiënt kunnen beheren.”