Mercedes-Benzは、eActros 600の新バリエーションを追加して電動トラックのラインナップを拡充します

Mercedes-Benzの商用車部門は、長距離輸送向けのフラッグシップであるeActros 600の新バージョンを近く発売すると発表しました。これらは今年の秋から受注を開始する予定です。同時に、同社は今年末にeActros 300/400の生産を終了する計画で、当初の戦略からの転換となります。

eActros 600は、2024年末に生産が始まりましたが、ホイールベースの異なる追加バリエーションが加わり、通常の3パックではなく、それぞれ207kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）セルを使用した2パックのバッテリー構成が新たに用意されます。同社は、積載量や航続距離が重視される用途においてより高い柔軟性を提供することで、顧客のあらゆるニーズに応えようとしています。さらに、車両をより個性的に仕上げられるよう、新たなキャブおよびルーフのオプションも追加されます。

これらのeActros 600のバリエーションはすべて、LFPバッテリー、800ボルトアーキテクチャ、新設計の電動アクスル、そしてマルチメディアキャブInteractive 2を含む共通の技術プラットフォームを共有します。生産は今年中にヴェルト・アム・ラインの工場で始まります。そこではeActros 600が、ディーゼルトラックと同じ専用ラインで組み立てられ、これは生産工程の柔軟性を高めるために同社が行った大規模な投資によるものです。電動部品を組み込むために複合的な組立が必要だったeActros 300/400とは異なり、eActros 600の生産ははるかに効率的です。

成功の歴史

Mercedes-Benzは2021年、配送分野向けに設計されたeActros 300/400によって電動トラック市場に初めて足を踏み入れました。その後2022年には、自治体向けの用途に特化したeEconicを発売しました。両モデルはプラットフォームを共有し、それぞれ315kWhと420kWhの容量を持つニッケル・マンガン・コバルト（NMC）バッテリーを使用しています。今回発表されたeActros 300/400の生産終了により、このドイツのメーカーは、eActros 600に採用されているLFPバッテリー技術へほぼ全面的に移行することになります。ほぼ、と言うのは、Mercedes-BenzがeEconicは生産を継続することを確認しているためです。

2025年末以降、2つのバッテリーパックを搭載し、合計容量が約414kWhとなる新しいeActros 600のバージョンが、配送分野においてeActros 300/400の代わりとなる可能性があります。さらに2026年には、都市建設向けに設計され、Bauma 2025で発表されたeArocs 400の限定シリーズが発売される予定です。このモデルには、LFPバッテリーパックなど、eActros 600の主要部品が組み込まれます。

「私たちは、電動化の対象となる用途をますます広げることで、輸送の脱炭素化を加速させたいと考えています。お客様の要件は多様で、特に積載量と航続距離の面で多岐にわたります。eActros 600の堅牢性に基づいたこれらの新バリエーションにより、お客様が効率的に事業を運営できるモジュール式のソリューションを提供したいと考えています」。