Mercedes-Benz zmienia zdanie i utrzyma model Klasy A z silnikiem spalinowym co najmniej do 2026 roku

Oczekiwania niemieckiego producenta co do udziału modeli elektrycznych w łącznej sprzedaży nie są spełniane, co zmusiło firmę do zmiany planów na przyszłość jak już pisaliśmy w jednym z niedawnych wpisów. Mercedes-Benz liczyło, że w 2025 roku 50 procent pojazdów dostarczonych klientom będzie typu plug-in – czysto elektrycznych i PHEV – co, patrząc na rozwój sprzedaży w ostatnich kwartałach, wydaje się mało prawdopodobne.

Niemiecki producent będzie nadal stawiać na pojazd elektryczny, w tym nie ma wątpliwości. Zrobi to jednak bez rezygnacji z oferowania modeli z silnikiem spalinowym, jak zamierzał wcześniej. Dzięki temu większość modeli marki będzie dostępna z obydwoma systemami napędowymi, a o wyborze zdecyduje klient.

Przykładem tej nowej strategii handlowej niemieckiej firmy jest obecna sytuacja Klasy A, w której znajdują się jej najbardziej przystępne cenowo modele, z ceną w Hiszpanii zaczynającą się od 38 778 euro. Firma zamierzała wycofać kompaktowy model z katalogu jeszcze w tym roku, ale według niedawnego raportu opublikowanego w brytyjskich mediach nie dojdzie to do skutku, a sprzedaż zostanie przedłużona co najmniej do 2026 roku.

Elektryki wciąż są drogie dla części klientów

W zeszłym miesiącu Ola Kallenius, szef Mercedes, przyznał w wypowiedziach, że minie jeszcze kilka lat, zanim ceny jego modeli elektrycznych zrównają się z cenami modeli spalinowych. Trzeba tu jednak zrobić dygresję: przy takich porównaniach bierze się pod uwagę cenę sprzedaży, a nie całkowity koszt w całym okresie użytkowania pojazdu, czyli koszt paliwa/energii i niezbędnych przeglądów. To błąd, który często popełnia się przy porównywaniu obu typów pojazdów, ponieważ gdy nacisk kładzie się na koszt całkowity, wyniki są zawsze korzystne dla modeli elektrycznych, niezależnie od tego, czy są to modele Mercedes-Benz, czy innej marki.

W każdym razie nie ulega wątpliwości, że wielu konsumentów zwraca uwagę przede wszystkim na początkowy koszt zakupu pojazdu, choć później co miesiąc odczuwają wydatki na paliwo i przeglądy. Dlatego dla marki takiej jak Mercedes-Benz wycofanie modeli z silnikiem spalinowym z najniższego segmentu swojej oferty może mieć znaczący negatywny wpływ na końcowe wyniki firmy.

W obliczu tej nowej rzeczywistości Mercedes-Benz pracuje nad nowymi modelami w swoim segmencie średnim, takimi jak CLA, CLA Shooting Brake, GLA i GLB. Wszystkie opierają się na platformie MMA marki, przeznaczonej zarówno dla modeli elektrycznych, jak i tych z silnikiem spalinowym. To klient będzie decydował, czy wybierze każdy z tych modeli z napędem elektrycznym, czy z silnikiem spalinowym.

Na razie firma nie wypowiedziała się w sprawie ewentualnego odświeżenia Klasy A w wersji kompaktowej lub sedan, ale gdy to nastąpi po 2026 roku, wszystko wskazuje na to, że strategia Mercedes-Benz pozostanie ta sama: pozwolić klientowi zdecydować, który system napędowy najlepiej odpowiada jego potrzebom.