Mercedes-بنز تغير رأيها وستواصل تسويق الفئة A بمحرك احتراق داخلي حتى عام 2026 على الأقل

التوقعات التي كانت لدى الشركة الألمانية بشأن نسبة مبيعات طُرزها الكهربائية من إجمالي المبيعات لا تتحقق، مما اضطر الشركة إلى تعديل خططها المستقبلية كما أخبرناكم في مقال حديث. كانت Mercedes-بنز تثق في أن تشكل المركبات القابلة للشحن، أي الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، 50 في المئة من المركبات التي تسلمها لعملائها بحلول عام 2025، وهو أمر يبدو صعب التحقق في ضوء تطور المبيعات خلال الأرباع الأخيرة.

ستواصل الشركة الألمانية الرهان على المركبات الكهربائية، ولا شك في ذلك. لكنها ستفعل ذلك دون استبعاد تسويق طرز بمحرك احتراق داخلي، كما كانت تنوي. وبذلك ستعرض معظم طرز العلامة بكلا نظامي الدفع، تاركةً للعميل حرية اختيار الأنسب له.

من أمثلة هذه الاستراتيجية التجارية الجديدة للشركة الألمانية الوضع الحالي للفئة A، أي أكثر طرزها سهولة في الوصول إليها، بسعر يبدأ من 38.778 يورو في إسبانيا. كانت الشركة تنوي إيقاف إنتاج هذه الطراز المدمج هذا العام، لكن وفقاً لتقرير حديث نشرته وسائل إعلام بريطانية، لن يحدث ذلك، إذ ستستمر مبيعاتها حتى عام 2026 على الأقل.

لا تزال المركبات الكهربائية باهظة الثمن بالنسبة لبعض العملاء

في الشهر الماضي، أقر أولا كاليينيوس، رئيس Mercedes، في تصريحات له بأن الأمر يحتاج إلى بضع سنوات حتى يتساوى سعر طرزها الكهربائية مع سعر طرزها الأخرى. ومع ذلك، لا بد من توضيح أن هذه المقارنات تأخذ في الاعتبار سعر البيع فقط، لا التكلفة الإجمالية على مدى عمر المركبة، التي تشمل تكلفة الوقود أو الطاقة وأعمال الصيانة اللازمة. وهو خطأ شائع عند مقارنة النوعين من المركبات، إذ إن الأرقام تكون دائماً في صالح الطرز الكهربائية عندما يكون التركيز على التكلفة الإجمالية، سواء كانت من Mercedes-بنز أو من أي علامة أخرى.

على كل حال، لا شك أن كثيراً من المستهلكين ينظرون في المقام الأول إلى تكلفة الشراء الأولية للمركبة، رغم أنهم يتكبدون لاحقاً نفقات شهرية كبيرة من الوقود والصيانة، لذلك فإن إلغاء طرز محرك الاحتراق الداخلي من الفئة الأدنى في كتالوج علامة مثل Mercedes-بنز قد يكون له تأثير سلبي كبير على النتائج النهائية للشركة.

أمام هذا الواقع الجديد، تعمل Mercedes-بنز على تطوير طرز جديدة في فئتها المتوسطة، مثل CLA وCLA Shooting Brake وGLA وGLB. وكلها مبنية على منصة MMA الخاصة بالعلامة، وهي صالحة للطرز الكهربائية وكذلك للطرز المزودة بمحرك احتراق داخلي. وسيكون للعميل إذن حرية اختيار أي من هذه الطرز بنظام دفع كهربائي أو بمحرك احتراق داخلي.

حتى الآن، لم تعلن الشركة عن أي تجديد محتمل للفئة A بنسختيها المدمجة أو السيدان، لكن عندما يحدث ذلك بعد عام 2026، يبدو أن استراتيجية Mercedes-بنز ستكون هي نفسها: ترك الخيار للعميل ليقرر نظام الدفع الأنسب لاحتياجاته.