Mercedes-Benz change d'avis et maintiendra la Classe A à moteur thermique au moins jusqu'en 2026

Les attentes du constructeur allemand concernant la part des ventes de ses modèles électriques dans le total ne se concrétisent pas, ce qui a obligé la société à modifier ses plans pour l’avenir comme nous vous l’avons déjà raconté dans un article récent. Mercedes-Benz espérait qu’en 2025, 50 % des véhicules livrés à ses clients seraient rechargeables, c’est-à-dire électriques purs et PHEV, un objectif qui semble difficile à atteindre au vu de l’évolution des ventes ces derniers trimestres.

Le constructeur allemand continuera de miser sur le véhicule électrique, cela ne fait aucun doute. Mais il le fera sans renoncer à commercialiser des modèles à moteur thermique, comme il envisageait de le faire. Il proposera ainsi la grande majorité de ses modèles avec les deux types de motorisation, laissant le client choisir celle qui l’intéresse le plus.

Une illustration de cette nouvelle stratégie commerciale de la firme allemande est la situation actuelle de la Classe A, dont les modèles les plus accessibles affichent en Espagne un prix de départ de 38 778 euros. La société prévoyait de retirer ce modèle compact du catalogue cette année, mais selon un récent rapport publié par des médias britanniques, cela ne se produira finalement pas, sa commercialisation étant prolongée au moins jusqu’en 2026.

Les électriques restent chers pour certains clients

Le mois dernier, Ola Källenius, le directeur de Mercedes, a reconnu dans une déclaration qu’il faudrait encore quelques années avant que le prix de ses modèles électriques ne rejoigne celui des modèles thermiques. Il faut toutefois apporter une précision, car ces comparaisons prennent en compte le prix de vente et non le coût total sur toute la durée de vie du véhicule, qui inclurait le coût du carburant ou de l’énergie et les entretiens nécessaires. C’est une erreur fréquente lorsqu’on compare ces deux types de véhicules : si l’on met l’accent sur le coût total, les chiffres sont toujours favorables aux modèles électriques, qu’ils soient de Mercedes-Benz ou de n’importe quelle autre marque.

Quoi qu’il en soit, il ne fait aucun doute que de nombreux consommateurs se concentrent sur le coût d’achat initial du véhicule, même s’ils finissent par être ruinés, mois après mois, par le coût du carburant et de l’entretien. Pour une marque comme Mercedes-Benz, supprimer les modèles à moteur thermique du bas de gamme pourrait donc avoir un impact négatif considérable sur les résultats finaux de la société.

Face à cette nouvelle réalité, Mercedes-Benz travaille au développement de nouveaux modèles de son milieu de gamme, comme la CLA, la CLA Shooting Brake, la GLA et la GLB. Tous reposent sur la plateforme MMA de la marque, valable aussi bien pour les modèles électriques que pour ceux équipés d’un moteur thermique. Le client pourra donc choisir pour chacun de ces modèles une motorisation électrique ou thermique.

Pour l’instant, la société ne s’est pas prononcée sur un éventuel renouvellement de la Classe A dans ses versions compacte ou berline, mais lorsque cela se produira, au-delà de 2026, tout laisse penser que la stratégie de Mercedes-Benz restera la même : laisser le client décider du système de propulsion le mieux adapté à ses besoins.