Mercedes Klasa G: 40 lat tradycji

Mercedes Klasa G zostaje z nami na dobre. Najbardziej emblematyczny model marki Mercedes obchodzi swoje 40-lecie. Cztery dekady tradycji, innowacji i ciągłego rozwoju, dzięki którym gama pozostaje świeża i aktualna

W 1969 roku Joachim Zahn z Daimler-Benz oraz producent samochodów Steyr-Daimler-Ouch wpadli na pomysł wspólnej budowy pojazdu, który łączyłby ekstremalne możliwości zarówno poza drogą, jak i na drodze, czyli „Geländewagen” (samochód terenowy).

Projekt był tak jasno określony, że już w 1974 roku powstał pierwszy prototyp. Jednocześnie projektanci i inżynierowie coraz bardziej zbliżali swoje stanowiska co do wyglądu przyszłej Klasy G. Ostatecznie model został zatwierdzony przez Mercedes Benz Design.

Mercedes G55 AMG (1999)

Lata konsolidacji Klasy G

W latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych nowy model produkowany przez Mercedes miał zaskoczyć wszystkich użytkowników i potwierdzić swój potencjał w starciu z innymi rywalami, takimi jak Land Rover Defender. Mimo to w tym okresie Klasa G zyskała bardzo dobre opinie.

• 1979:
• Model został zaprezentowany publicznie po długim okresie rozwoju
• Trzy typy nadwozia do wyboru: z otwartym dachem, z miękkim dachem lub z zamkniętym dachem
• Trzy silniki benzynowe (R4 o pojemności 2,0 lub 2,3 litra oraz V6 o pojemności 2,8 litra) oraz trzy silniki Diesla (R4 o pojemności 2,4 litra oraz R5 o pojemności 2,5 lub 3,0 litra)
• 2 rozstawy osi
• Napęd na cztery koła i blokada dyferencjału

• 1983:
• W tym roku wydarzyło się coś naprawdę ciekawego, co jeszcze bardziej podniosło prestiż modelu. Ostateczną próbą najbardziej wymagających zawodów świata był Rajd Dakar
• Zwycięstwo Francuza Jackiego Ickxa za kierownicą jego Mercedes 280 GE oraz dobre wyniki tego modelu, z siedmioma pojazdami w czołowej piętnastce, przyniosły mu bardzo zasłużone wyróżnienie.

Mercedes G63 AMG 6X6 (2013)

Mercedes Klasa G: jej niezwykła dekada

Po wejściu w lata 90. Klasa G otrzymała wiele nowości i udoskonaleń. Bez wątpienia była to dekada, w której rozwinęła się najbardziej i zyskała ogromną renomę w całej swojej historii.

• 1990:
• Najważniejsza dekada, czyli premiera Klasy G „463” marki Mercedes wprowadziła większe silniki, na przykład V12 o pojemności 6,3 litra.
• Ponadto skupiono się także na wnętrzu, wprowadzając bardziej luksusowe elementy, takie jak fotele Recaro czy wykończenia z drewna szlachetnego, co przyciągnęło bardziej wymagających klientów

• 1999:
• Sukces był tak duży, że w serii 463 wprowadzono model z wyższej półki, G55 AMG.
• Zmodyfikowana wersja modelu z 1990 roku, z systemem ABS, napędem AWD i elektronicznie sterowanymi dyferencjałami

Mercedes Maybach G650 Landaulet (2017)

Od 2000 roku do dziś: niespodzianki i ulepszenia

Wreszcie, dekada od 2000 roku do dziś to proces odnowy i innowacji, prowadzący do powstania pojazdów o wysokich osiągach. To jej czwarta dekada, w której z powodzeniem sprostała wszystkim wyzwaniom.

• 2004 – 2013:
• W 2004 roku rozpoczął się sukces tych pojazdów o wysokich osiągach, a pierwszym z nich był G55 AMG Compressor.
• Następnie przeskakujemy bezpośrednio do roku 2012, z G 63 AMG i G 65 AMG.
• Niespodzianka nadeszła jednak w 2013 roku, kiedy zaprezentowano Mercedes G63 AMG 6X6, czyli bestię z sześcioma kołami i mocą 544 KM.

• 2015 – 2017:
• W tych dwóch latach pojawiły się wersje ekskluzywne. Najpierw wprowadzono G500 4×4² , kolejny kamień milowy tej Klasy G. Terenowy pojazd uznawany za najlepszy w trudnym terenie, z mostami portalowymi znanymi z wersji 6×6 i trzema blokadami dyferencjału, o znacznym prześwicie.
• Następnie w roku 2017 zaprezentowano Mercedes Maybach G 650 Landaulet o mocy 630 KM. Z tej wersji powstało tylko 99 egzemplarzy, a jeden z nich został sprzedany na aukcji za 1,2 miliona euro.

• 2018:
• Wreszcie najnowsza generacja serii 463 przyniosła modele takie jak G500, AMG 63 czy G350d z nowoczesnym silnikiem OM 656.
• W ostatnich latach Mercedes przeszła techniczne przemiany, m.in. w zakresie osi i podwozia, a pod wieloma względami przewyższa swoją poprzedniczkę, zachowując jednak cechy charakterystyczne G z 1979 roku, dzięki którym rozpoznasz go od pierwszego spojrzenia.