Mercedes G Sınıfı: 40 yıllık gelenek

Mercedes G Sınıfı kalıcı oldu. Markanın en simgesel modeli Mercedes 40. yıldönümünü kutluyor. Taze ve güncel bir gamı korumak için dört on yıllık gelenek, yenilik ve sürekli gelişim

1969‘da, Daimler-Benz‘den Joachim Zahn ve Steyr-Daimler-Ouch otomobil üreticisi, hem yolda hem de yol dışında aşırı yetenekleri bir araya getiren bir aracı birlikte inşa etme fikrini ortaya attılar: “Geländenwagen” (arazi aracı).

Projeyi o kadar net görüyorlardı ki, 1974 yılında ilk prototipe zaten sahiptiler. Öte yandan, tasarımcılar ve mühendisler, G Sınıfı‘nın tasarımı konusunda da görüşlerini birbirine yaklaştırmıştı. Sonunda Mercedes Benz Design tarafından karara bağlanan bir model.

Mercedes G55 AMG (1999)

G Sınıfı’nın pekişme yılları

Seksen ve doksanlı yıllar arasında, Mercedes tarafından üretilen yeni modelin tüm kullanıcıları şaşırtması ve Land Rover Defender gibi rakiplerine karşı potansiyelini kanıtlaması gerekiyordu. Ancak bu yıllar boyunca G Sınıfı iyi izlenimler bıraktı.

• 1979:
• Uzun bir geliştirme döneminin ardından

kamuya sunuldu

• Seçilebilecek üç kasa: Açık tavan, Brezent tente veya Kapalı tavan
• Üç benzinli motor seçeneği (2.0 veya 2.3 litrelik V4 ve 2.8 litrelik V6) ve üç dizel motor (2.4 litrelik V4 ve 2.5 veya 3.0 litrelik V5)
• 2 aks uzunluğu
• Dört teker çekiş ve diferansiyel kilidi

• 1983:
• Bu yıl, modele daha da büyük bir prestij kazandıran gerçekten ilginç bir veri yaşandı. Dünyanın en zorlu yarışının final sınavı: Dakar Rallisi
• Fransız Jacky Ickx‘in Mercedes 280 GE ile zaferi ve bu modelin ilk 15 sıradaki 7 araçla iyi bir performans sergilemesi, çok değerli bir ayrım kazandırdı.

Mercedes G63 AMG 6X6 (2013)

Mercedes G Sınıfı: Muhteşem on yılı

Bununla birlikte, doksanlı yıllara girdiğimizde G Sınıfı, yeniliklerle dolu bir dönemi karşıladı. Şüphesiz, en çok büyüdüğü ve tüm tarihte büyük bir ad yaptığı on yıl oldu.

• 1990:
• En önemli on yıl, Mercedes G Sınıfı “463”ün gelişi ile 6.3 litrelik V12 gibi daha büyük motorlar eklendi.
• Diğer yandan, Recaro koltuklar veya ince ahşap uygulamaları gibi daha lüks iç donanım unsurlarına da odaklandılar; bu da onu daha seçkin kitlelere yaklaştırdı

• 1999:
• Başarı öyle büyük oldu ki 463 serisi içine üst segment bir model eklediler: G55 AMG.
• 1990 modelinin revize edilmiş bir versiyonu, ancak ABS, AWD ve elektronik kontrollü diferansiyellerin eklenmesiyle

Mercedes Maybach G650 Landaulet (2017)

2000’den günümüze: sürprizler ve iyileştirmeler

Son olarak, 2000’lerden bugüne uzanan on yıl, yüksek performanslı araçlara ulaşmak için yenilenme ve yenilik süreci olmuştur. Tüm zorluklara başarıyla hakim olduğu dördüncü on yılıdır.

• 2004 – 2013:
• 2004 yılında bu yüksek performanslı araçların başarısı başladı; ilki G55 AMG Compressor oldu.
• Bunun ardından doğrudan 2012 yılına geçiyoruz; G 63 AMG ve G 65 AMG ile.
• Ancak sürpriz 2013‘te geldi; Mercedes G63 AMG 6X6 tanıtıldı; yani 544 CV güce sahip 6 tekerlekli bir canavar.

• 2015 – 2017:
• Bu iki yılda münhasır versiyonlarla karşılaştık. Önce, bu G Sınıfı’nın bir başka dönüm noktası olan G500 4×4² geldi. 6×6’nın portal aksları ve üç diferansiyel kilidiyle donatılmış, en üst düzey off-road olarak kabul edilen bu arazi aracı, zeminden önemli bir mesafede duruyordu.
• İkinci olarak, 2017 yılında Mercedes Maybach G 650 Landaulet, 630 CV güçle geldi. Sadece 99 adet üretilen ve 1,2 milyon avroya açık artırmayla satılan bu versiyon.

• 2018:
• Son olarak, 463 serisinin en yeni nesli G500, AMG 63 ve G350d gibi modelleri, modern OM 656 motoruyla bizimle buluşturdu.
• Son yıllarda, Mercedes aks ve şasi gibi teknik detaylarda yeniden kendini icat etti; ancak birçok yönden selefini geride bırakırken, ilk bakışta tanınmasını sağlayan 1979 G’sinin genlerini de koruyor.