Nowe BMW M3 2020 będzie dzielić napęd z X3 M i X4 M

Nowe BMW M3 G80 będzie dzielić napęd z nowymi braćmi: BMW X3 M i BMW X4 M.

Przyszłe BMW M3 jest niemal gotowe do swojej premiery, która odbędzie się na nadchodzącym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Carsten Pries, szef planowania działu BMW M, już ujawnił jednostkę napędową, którą zostanie wyposażona nowa bestia, będąca częścią legendarnej rodziny Motorsport bawarskiej marki.

Nowe BMW M3 2020 będzie miało bardzo trudne zadanie wobec swoich najbliższych rywali: Mercedes-AMG C63, Audi RS4 i Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. BMW M ogłosiło, że nowe M3 będzie korzystać z tego samego układu napędowego, co jego bracia: BMW X3 M i BMW X4 M.

Modele te są wyposażone w jednostkę M Twinpower Turbo o mocy 486 KM i momencie obrotowym 600 Nm, a także osiągają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy. Silniki te współpracują ze ośmiobiegową skrzynią M Steptronic Drivelogic oraz napędem M xDrive. Bardzo możliwe, że to połączenie rozczaruje wielu najbardziej purystycznych fanów.

Nie wszystko jest jednak stracone, gdyż prawdopodobnie nowe BMW M3 będzie miało tryb, w którym można odłączyć napęd na przednią oś, a moc będzie trafiać wyłącznie na tylne koła. Wyposaży się ono także w elektroniczny układ kierowniczy znany z nowego BMW M5, choć zostanie on zmodyfikowany, aby dostosować się do nowej masy i wymiarów Serii 3 tej marki.

https://youtu.be/6164R_SL8ao

Hamulce ceramiczne, dodatkowa siła hamowania

Przyszłe BMW M3 otrzyma układ hamulcowy składający się z czterotłoczkowych zacisków na przedniej osi z tarczą o średnicy 395 mm. Jeśli potrzebna jest dodatkowa siła hamowania, zawsze można zamówić je z hamulcami ceramicznymi.

Nadzieje purystycznych fanów mogą jednak nie być całkiem stracone, ponieważ niektóre źródła wskazują, że niemiecka marka może pracować nad manualną skrzynią biegów dla jednej z wersji nowego M3 G80. Ponadto ta przyszła wersja miałaby napęd na tylną oś. Być może zbiegnie się to z premierą BMW M3 CS, która skupiałaby się na zaoferowaniu kierowcy bardziej „czystego” doświadczenia za kierownicą.

BMW M3 2020 zostało już przyłapane. Widziano kilka egzemplarzy jeżdżących po ulicach, lecz rzeczywiście są one nadal zbyt mocno zakamuflowane. Te testowe „mule” mają inną konfigurację niż pozostałe prototypy poprzednich wersji.

Zderzaki nowego BMW M3 są znacznie bardziej wyraziste i agresywne. Będą miały większe wloty powietrza, a ich felgi również zostaną powiększone. Kolejnym charakterystycznym detalem będą cztery wyloty spalin.