Der neue BMW M3 2020 wird sich den Antrieb mit dem X3 M und dem X4 M teilen

Der neue BMW M3 G80 wird sich den Antrieb mit seinen neuen Brüdern teilen: dem BMW X3 M und dem BMW X4 M.

Der kommende BMW M3 ist beinahe bereit für seine Premiere auf dem kommenden Automobilsalon Frankfurt. Carsten Pries, Leiter der Produktplanung der Division BMW M, hat bereits den Motor enthüllt, der in die neue Bestie eingebaut wird, die Teil der legendären Motorsport-Familie der bayerischen Marke sein wird.

Der neue BMW M3 2020 wird es seinen direkten Rivalen sehr schwer machen: dem Mercedes-AMG C63, dem Audi RS4 oder dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. BMW M hat öffentlich gemacht, dass der neue M3 denselben Antriebsstrang wie seine Brüder erhält: den BMW X3 M und den BMW X4 M.

Diese Modelle sind mit einem M TwinPower Turbo-Motor mit 486 CV und 600 Nm Drehmoment ausgestattet und beschleunigen in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Motoren werden von einem achtstufigen M Steptronic-Getriebe mit Drivelogic und dem M xDrive-Allradantrieb begleitet. Es ist sehr wahrscheinlich, dass diese Kombination viele der puristischsten Fans enttäuschen wird.

Doch nicht alles ist verloren, denn es ist sehr wahrscheinlich, dass der neue BMW M3 einen Modus haben wird, in dem der Frontantrieb abgeschaltet werden kann, sodass die Leistung an den Hinterrädern ihre „Magie“ entfaltet. Außerdem wird die elektronische Lenkung des neuen BMW M5 verbaut, die jedoch an das neue Gewicht und die Abmessungen der 3er-Reihe der Marke angepasst wird.

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Carbon-Keramikbremsen, ein Plus an Bremsleistung

Der künftige BMW M3 erhält eine Bremsanlage mit Vierkolben-Festsätteln an der Vorderachse und einer Bremsscheibe mit 395 mm. Wird eine zusätzliche Bremsleistung benötigt, kann man ihn stets mit Carbon-Keramikbremsen ausstatten.

Die Hoffnungen der puristischsten Fans sind womöglich nicht ganz verloren, denn einige Quellen deuten darauf hin, dass der deutsche Hersteller ein Schaltgetriebe für eine der Versionen des neuen M3 G80 entwickeln könnte. Zudem wäre diese mögliche Version mit Hinterradantrieb ausgestattet. Vielleicht fällt sie mit der Einführung eines BMW M3 CS zusammen. Dieser würde sich darauf konzentrieren, dem Fahrer ein „reineres“ Fahrerlebnis zu bieten.

Der BMW M3 2020 wurde bereits erwischt. Einige Exemplare wurden auf den Straßen gesichtet, doch es stimmt, dass er noch zu viel Tarnung „trägt“. Diese Testfahrzeuge sind anders konfiguriert als die übrigen Prototypen früherer Versionen.

Die Stoßfänger des neuen BMW M3 sind deutlich ausgeprägter und aggressiver. Sie werden größere Lufteinlässe haben, und auch seine Felgen werden größer ausfallen. Ein weiteres charakteristisches Detail werden seine vier Auspuffendrohre sein.