O novo BMW M3 2020 partilhará a motorização com o X3 M e o X4 M

O novo BMW M3 G80 partilhará a motorização com os seus novos irmãos: o BMW X3 M e o BMW X4 M.

O futuro BMW M3 está quase preparado para a sua apresentação oficial, que terá lugar no próximo Salão Automóvel de Frankfurt. Carsten Pries, chefe de planeamento da divisão BMW M, já revelou o propulsor que equipará a nova besta que fará parte da lendária família Motorsport da marca bávara.

O novo BMW M3 2020 vai dar muito trabalho aos seus rivais mais diretos: o Mercedes-AMG C63, o Audi RS4 ou o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. A BMW M confirmou que o novo M3 montará o mesmo conjunto mecânico que os seus irmãos: o BMW X3 M e o BMW X4 M.

Estes modelos equipam um propulsor M Twinpower Turbo com 486 CV, 600 Nm de binário e são capazes de passar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. Estes motores vêm acompanhados de uma caixa de velocidades M Steptronic de oito velocidades Drivelogic e de tração M xDrive. É muito possível que esta combinação desiluda muitos dos adeptos mais puristas.

Nem tudo está perdido, e é muito provável que o novo BMW M3 tenha um modo que permita desligar a tração dianteira, para que a potência faça ‘magia’ nas rodas traseiras. Também equipará a direção eletrónica do novo BMW M5, embora sofra uma modificação para se adaptar ao novo peso e dimensões da Série 3 da marca.

https://youtu.be/6164R_SL8ao

Travões carbocerâmicos, um extra de travagem

O futuro BMW M3 montará um sistema de travagem composto por pinças de quatro pistões no eixo dianteiro, com um disco de 395 mm. Se for necessário um extra de travagem, é sempre possível optar por equipá-lo com travões carbocerâmicos.

As esperanças dos seguidores mais puristas poderão não estar totalmente perdidas, pois algumas fontes apontam para que a marca alemã possa estar a desenvolver uma caixa de velocidades manual para alguma das versões do novo M3 G80. Além disso, essa futura versão seria de tração traseira. Talvez coincida com o lançamento de um BMW M3 CS, que se centraria em oferecer ao condutor uma experiência mais ‘pura’.

O BMW M3 2020 já foi apanhado em testes. Foram vistas algumas unidades a circular pelas ruas, mas é certo que ainda ‘veste’ demasiado camuflagem. Estas ‘mulas’ de teste estão configuradas de forma diferente dos restantes protótipos das versões anteriores.

Os para-choques do novo BMW M3 são muito mais proeminentes e agressivos. Terão entradas de ar maiores e as suas jantes também verão aumentado o seu tamanho. Outro dos detalhes característicos serão as suas quatro saídas de escape.