Nowe Hyundai i10, wyposażenie i ceny w Hiszpanii

Pojazdy miejskie zawsze wyróżniały się prostotą i minimalizmem ze względu na swoje przeznaczenie, jednak trendy się zmieniają, czego dowodem jest restylizacja drugiej generacji Hyundai i10, którą mogliśmy już poznać podczas prezentacji na Salonie w Paryżu, z istotnymi zmianami w wyglądzie i wyposażeniu, które jeszcze niedawno były zarezerwowane dla modeli z wyższych segmentów.

Jak widzicie, skok, jaki Hyundai wykonuje w swoich nowych modelach, jest także widoczny w nowym i10. Z przodu nowy zderzak przyjmuje jako wizerunek marki nową atrapę chłodnicy w kształcie kaskady, którą poznaliśmy wraz z premierą nowej generacji Hyundai i30, natomiast jako własny znak rozpoznawczy pojawiają się diodowe światła do jazdy dziennej zintegrowane z samą atrapą.

Patrząc na boki, widzimy, że listwy ozdobne zmieniły zarówno rozmiar, jak i kształt, a z tyłu także zaszły zmiany: nowy zespół optyczny oraz światła przeciwmgielne o wzornictwie nawiązującym do przedniej części. Całość kończy nowy wzór felg 14-calowych, dostępnych zarówno w stopie lekkim, jak i stalowych.

Zmiany we wnętrzu są raczej subtelne, choć rzucają się w oczy przy krótkim porównaniu obu generacji. Najciekawsza wydaje się nowa, opcjonalna kombinacja tapicerki w kolorze czerwonym, dostępna jednak tylko przy wybranych kolorach nadwozia, oprócz znanych już wersji pomarańczowej, czarnej lub niebieskiej, zależnie od wybranego wykończenia.

Nowy Hyundai i10 homologowany jest do wygodnego przewozu do pięciu osób, według Hyundai, dzięki swoim wymiarom, choć przypuszczam, że w praktyce tylny rząd siedzeń z pełnym komfortem będą mogły docenić jedynie dwie osoby. Jego bagażnik oferuje pojemność 252 litrów, którą można powiększyć do 1046 litrów ładowności po złożeniu oparć tylnej kanapy w proporcji 60:40.

Pasażerowie docenią natomiast najnowszą technologię, która będzie obecna również w wyposażeniu Hyundai i10, podobną do tej znanej z nowego i30 lub IONIQ. Na środku deski rozdzielczej wyróżnia się system nawigacji z zintegrowanym 7-calowym ekranem dotykowym. Aby zapewnić bezproblemową łączność, dostępne są Apple CarPlay oraz Android Auto. Ponadto poprawne działanie nawigacji zapewnia 7 lat bezpłatnej subskrypcji TomTom Live, która dodatkowo pokazuje aktualne warunki drogowe, lokalną prognozę pogody i punkty zainteresowania.

Kolejnym interesującym elementem nowego Hyundai i10 są systemy aktywnego bezpieczeństwa. Dwie główne nowości to, dzięki przedniej kamerze, system ostrzegania o kolizji czołowej (FCWS) oraz ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) przy prędkości powyżej 60 km/h. Warto też wspomnieć, że standardowo wyposażenie obejmuje kontrolę stabilności (ESC), system monitorowania ciśnienia w oponach oraz 6 poduszek powietrznych.

Pod względem mechanicznym zmiany nie są tak widoczne dla przyszłych właścicieli. Tuleje silentblock oraz ograniczniki zawieszenia zwiększyły rozmiar do 64 mm, aby poprawić prowadzenie Hyundai i10. Przełożenie układu kierowniczego również zostało ulepszone, a kierownica ma nową strukturę z magnezu, dzięki czemu kierowca odbiera jeszcze lepsze wrażenia z jazdy.

Jednostki napędowe nie uległy zmianom: są to te same dwa silniki znane już z poprzedniego modelu. Mniejszy to trzycylindrowy silnik o pojemności 1000 cm³ i mocy 66 KM, połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Drugi to czterocylindrowy silnik o pojemności 1248 cm³ i mocy 87 KM, który może współpracować z tą samą manualną skrzynią lub z 4-biegową automatyczną skrzynią.

Nowy Hyundai i10 jest już dostępny na hiszpańskim rynku w cenach, które przedstawię poniżej, zależnie od wykończenia i wybranego silnika.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackHyundai i104 wersji · od 17 840 €