Novo Hyundai i10, equipamento e preços para Espanha

Os veículos urbanos sempre se distinguiram pela simplicidade e pelo minimalismo devido à sua orientação, mas as tendências mudam e prova disso é o restyling da segunda geração do Hyundai i10, que já pudemos conhecer na sua apresentação no Salão de Paris com alterações substanciais no design e no equipamento, que até há bem pouco tempo pertencia a modelos de segmentos superiores.

Como podeis ver, a viragem que a Hyundai está a marcar nos seus novos modelos também é evidente no novo i10. Na dianteira, o novo para-choques adota como imagem de marca a nova grelha em forma de cascata, que já conhecemos com a chegada da nova geração do Hyundai i30, enquanto como traço de identidade própria encontramos as luzes diurnas LED incorporadas na própria grelha.

Se nos centrarmos nas laterais, podemos observar que as molduras mudaram tanto em tamanho como em forma e, ao chegar à traseira, vemos que também sofreu alterações, com um novo grupo ótico e com os faróis de nevoeiro com um design que pretende seguir a linha do desenho dianteiro. Todo o conjunto termina com a inclusão de um novo design de jantes de 14 polegadas, disponíveis tanto em liga leve como em aço.

As alterações no interior são bastante discretas, embora saltem à vista com uma pequena observação entre as duas gerações. O mais destacável talvez seja a introdução de uma nova combinação opcional de tecido em vermelho, mas só estará disponível com determinadas cores exteriores, além das já conhecidas em laranja, preto ou azul, dependendo do acabamento escolhido.

O novo Hyundai i10 está homologado para transportar confortavelmente até cinco pessoas, segundo Hyundai, graças às suas dimensões, embora suponho que, na hora da verdade, serão duas pessoas as que poderão desfrutar sem queixas dos lugares traseiros. A sua mala oferece uma capacidade de 252 litros, ampliável até aos 1.046 litros de carga útil se rebatermos os bancos na proporção 60:40.

Do que os seus ocupantes poderão desfrutar será da última tecnologia, que também estará presente no equipamento do Hyundai i10, semelhante à que encontramos no novo i30 ou no IONIQ. Na zona central do tablier destaca-se o sistema de navegação com ecrã tátil integrado de 7 polegadas, cuja conectividade estará garantida graças ao Apple CarPlay e ao Android Auto, para que não haja qualquer problema. Além disso, o bom funcionamento do navegador estará assegurado com os 7 anos de subscrição gratuita ao Tom Tom Live, que, além disso, mostra as condições de trânsito em tempo real, a previsão meteorológica local e os pontos de interesse.

Outra parte de interesse do novo Hyundai i10 serão os seus sistemas de segurança ativa. As duas principais novidades são, através do uso de uma câmara frontal, a introdução de um sistema de aviso de colisão frontal (FCWS) e de alerta de mudança involuntária de faixa (LDWS) a mais de 60 km/h. Refira-se também que, de série, equipa controlo de estabilidade (ESC) e sistema de controlo da pressão dos pneus, além de seis airbags.

Mecanicamente, as alterações não são tão visíveis para os seus futuros proprietários. Os silent-blocks e os batentes de suspensão aumentam de tamanho até aos 64 mm, com o objetivo de melhorar a condução do Hyundai i10. A relação de desmultiplicação também foi melhorada e conta igualmente com um novo volante com estrutura de magnésio, para que a direção transmita sensações ainda melhores.

As motorizações não sofrem alterações e encontramos os mesmos dois motores já presentes no modelo anterior. O mais pequeno é um motor de 1.000 cc de três cilindros e 66 CV de potência, associado a uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades. O segundo motor é de 1.248 cc e quatro cilindros, com 87 CV de potência, que poderá ser montado com a mesma caixa manual ou com uma automática de quatro velocidades.

O novo Hyundai i10 já está disponível no mercado espanhol com os preços que vos vou detalhar a seguir, consoante o acabamento e a motorização escolhidos.

Ficha técnica deste carro

HatchbackHyundai i10versões 4 · a partir de 17.840 €