Nowe Volkswagen Golf GTI Clubsport bez skrępowania jeździ po Nürburgringu

Od dwóch weekendów zarówno połączenie ósmej generacji Volkswagen Golfa, jak i długowiecznego toru Nürburgring sprzysięgają się, by dostarczyć nam dobrych wieści o jednym z najbardziej upragnionych samochodów tego roku. O ile w zeszłym tygodniu widzieliśmy, jak po niemieckim torze jeździł niezakamuflowany egzemplarz Volkswagen Golfa R, dziś prezentujemy zdjęcia wersji znajdującej się między nim a Volkswagen Golfem GTI, czyli Volkswagen Golfem GTI Clubsport S.

Jak wiemy, bazując na słynnym kompakcie-wzorcu, Volkswagen postanowił oddać hołd swojemu kultowemu modelowi, wprowadzając wyjątkową edycję ograniczoną do zaledwie 400 egzemplarzy, z czego 100 przeznaczono wyłącznie na rynek niemiecki, i zrobił to z przytupem: 310 KM dla napędu na przednią oś, dzięki któremu w 2016 roku egzemplarz Volkswagen Golfa GTI Clubsport S osiągnął na niemieckim torze czas 7 minut, 49 sekund i 21 setnych.

Teraz to, czego oczekujemy po nowym Volkswagen Golfie GTI Clubsport S, to w zasadzie kolejne zaostrzenie obecnego Volkswagen Golfa GTI i krok naprzód na bazie fundamentów, które położył poprzedni Clubsport S, tak bardzo przypadający do gustu fanom marki podczas prezentacji w okolicach jeziora Wörthersee, miejsca kultu dla miłośników Golfa.

Nowości w nowym Volkswagen Golfie GTI Clubsport S

Dlatego spodziewamy się kompaktu o mocy co najmniej, 300 KM, zawsze poniżej Golfa R. Jego zachowanie, bardziej gwałtowne i mniej wyrozumiałe niż to, które prezentuje Volkswagen Golf GTI, wyraźnie określi charakter obu modeli.

Jeśli chodzi o zmiany stylistyczne, dolna atrapa zderzaka ma inną konstrukcję niż w GTI i zawiera dwa wklęsłe wgłębienia po bokach, tuż przed każdym kołem osi przedniej i pod każdym reflektorem.

Tarcze hamulcowe wydają się mieć większą średnicę niż w modelu standardowym, a felgi przypominają te widziane w filmie z Volkswagen Golfa R. Widok z boku również pokazuje zmiany z tyłu, ponieważ spojler na szybie tylnej jest znacznie dłuższy i bardziej wyraźny.

Co do dwóch końcówek wydechu, choć wydają się być umieszczone w tym samym zderzaku co w Golfie GTI, wyglądają na większe średnicą lub owalne, na wzór tych montowanych w modelach Audi RS. Warto zauważyć, że dzięki filmowi, który można obejrzeć poniżej, dźwięk wydaje się bardziej chropowaty, niski, surowy, a zawrotna zmiana biegów dodaje kolejny zmysłowy walor brzmieniu nowego Volkswagen Golfa GTI Clubsport S, którego prezentacji spodziewamy się wkrótce.

https://youtu.be/nZPKYYQ4KqQ

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackVolkswagen Golf28 wersji · od 24 450 €