La nuova Volkswagen Golf GTI Clubsport affronta senza esitazioni il Nürburgring

Da due fine settimana, l’unione tra l’ottava generazione della Volkswagen Golf e il storico circuito del Nürburgring ci regala buone notizie su una delle vetture più attese di quest’anno. Se la scorsa settimana abbiamo visto percorrere il tracciato tedesco un esemplare senza camuffature della Volkswagen Golf R, oggi vi presentiamo immagini di una versione a metà strada tra questa e la Volkswagen Golf GTI, la Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

Come sappiamo, a partire dalla celebre compatta di riferimento, Volkswagen ha voluto rendere omaggio al suo modello iconico con una edizione estremamente limitata a 400 unità, 100 delle quali destinate esclusivamente alla Germania, e lo ha fatto sferrando un vero colpo da maestro: 310 CV per una trazione anteriore che nel 2016, a bordo di quella Volkswagen Golf GTI Clubsport S, stabilì sul tracciato tedesco un tempo di 7 minuti, 49 secondi e 21 centesimi.

Ora, ciò che ci aspettiamo dalla nuova Volkswagen Golf GTI Clubsport S è sostanzialmente un ulteriore giro di vite all’attuale Volkswagen Golf GTI e un salto di qualità partendo dalle basi gettate dalla precedente Clubsport S, che tanto piacque ai fan del marchio durante la sua presentazione nei dintorni del lago Wörthersee, luogo di culto per i golfisti.

Le novità della nuova Volkswagen Golf GTI Clubsport S

Per questo, è prevedibile trovarci davanti a una compatta da, almeno, 300 CV, sempre al di sotto della Golf R. Del resto, il suo comportamento, più brusco e meno accomodante rispetto a quello della Volkswagen Golf GTI, ne definirebbe chiaramente la personalità.

Per quanto riguarda le modifiche estetiche, la calandra inferiore del paraurti presenta una definizione diversa da quella della GTI e include un paio di incavi concavi ai lati, proprio davanti a ciascuna ruota dell’asse anteriore e sotto ogni faro.

I dischi dei freni sembrano avere un diametro superiore a quelli del modello standard e i cerchi ricordano quelli visti nel video della Volkswagen Golf R. Anche la vista laterale mostra modifiche nella parte posteriore, poiché lo spoiler sul lunotto è sensibilmente più lungo e pronunciato.

Quanto alle due uscite di scarico, sebbene sembrino integrate nello stesso paraurti della Golf GTI, sembrano avere un diametro maggiore o forma ovale, sullo stile di quelle che equipaggiano le Audi RS. Va notato che, grazie al video che potrete vedere di seguito, il sonoro appare più cupo, grave e ruvido, e le cambiate di marcia vertiginose offrono un ulteriore stimolo sensoriale che si aggiunge al suono della futura nuova Volkswagen Golf GTI Clubsport S, la cui presentazione attendiamo presto.

https://youtu.be/nZPKYYQ4KqQ

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