Coupé Salon w Nowym Jorku Technologia
Nowy, ale z dawnymi systemami — tak wygląda system infotainment Mercedes Klasy C
Elektroniczna konfiguracja Mercedes Klasy C nie pozwala na zainstalowanie systemu informacyjno-rozrywkowego, którym wyposażona jest Klasa A, ale zachowuje jego funkcje

Na Salonie w Nowym Jorku zaprezentowano nowego Mercedes Klasę C i, owszem, jest to cud techniki i mechaniki. Wszystko bardzo zgodne z tradycyjnymi Mercedes, ale jest jeden drobny szczegół, który nie umknął uwadze. Otóż nie znajdziemy tutaj MBUX, nowego systemu informacyjno-rozrywkowego Mercedes, który widzieliśmy w modelach takich jak nowa Mercedes Klasa A.
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) to najnowszy system informacyjno-rozrywkowy, który jako interfejs wykorzystuje podwójny pływający ekran. Trzeba przyznać, że między jednym a drugim nie ma wielkiej różnicy. Odpowiedź marki na pytanie o tę różnicę między systemem obecnym w Mercedes Klasie A a Mercedes Klasie C tkwi w architekturze elektrycznej, z której korzysta ten drugi.

W przypadku najmniejszego modelu opracowano nową platformę, natomiast Mercedes-Benz Klasa C wykorzystuje architekturę Klasy E, którą można również znaleźć w Klasie S. Pochodzi ona zatem z wcześniejszej struktury, która na razie nie może pomieścić technologii nowej generacji, jaką ma odświeżona Klasa A.
Galería de fotos -
Mercedes Klasa C
Konfiguracja dwóch ekranów Mercedes Klasy C jest nieco bardziej tradycyjna niż w przypadku małego miejskiego modelu, ale składa się z centralnego ekranu o przekątnej 7 lub 10,25 cala, w zależności od poziomu wyposażenia, oraz ekranu 12,3 cala dla głównych wskaźników. Ponadto dostępny jest wyświetlacz Head-Up, który przekazuje kierowcy wszystkie niezbędne informacje bezpośrednio przed jego oczami.
Przechodząc od technologii do mechaniki, Mercedes AMG C63 S otrzyma czterolitrowy dwuturbo silnik V8, rozwijający 503 KM i maksymalny moment obrotowy 700 Nm, który pozwoli mu przyspieszyć do 100 km/h w 4 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 290 km/h, przy czym elektroniczne ograniczenie utrzymuje ją pod kontrolą. Mercedes Klasa C trafi do Europy w połowie roku, a następnie na rynek amerykański. Choć nie będzie miała najnowszego detalu technologicznego Mercedes, oferuje wszystkie jego funkcje w znanym już interfejsie.
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny