Novo, mas com sistemas antigos: é assim o infoentretenimento do Mercedes-Benz Classe C

Victor Alós Yus    @sepelaci    31 March 2018     2 min.
Novo, mas com sistemas antigos: é assim o infoentretenimento do Mercedes-Benz Classe C

A configuração eletrónica do Mercedes-Benz Classe C não permite a instalação do sistema de informação e entretenimento que equipa o Classe A, mas sim as suas funcionalidades

No Salão de Nova Iorque foi apresentado o novo Mercedes-Benz Classe C e, sim, é uma maravilha tecnológica e mecânica. Tudo muito em linha com os Mercedes-Benz tradicionais, mas tem um pequeno pormenor que não passou despercebido. É que não vamos encontrar o MBUX, o novo sistema de informação e entretenimento da Mercedes-Benz que vimos em modelos como o novo Mercedes-Benz Classe A.

O Mercedes-Benz User Experience (MBUX) é o mais recente sistema de informação e entretenimento, que inclui um duplo ecrã flutuante como interface. Certamente, não há grande diferença entre o que oferece um e outro. A resposta da marca a esta diferença entre o sistema presente no Mercedes-Benz Classe A e no Mercedes-Benz Classe C reside na arquitetura elétrica que o segundo utiliza.

No caso do modelo mais pequeno, trabalhou-se sobre uma nova plataforma, enquanto o Mercedes-Benz Classe C utiliza a arquitetura do Classe E, que também se encontra no Classe S, pelo que provém de uma estrutura anterior e que não pode, por enquanto, albergar a tecnologia de nova geração que tem o reformulado Classe A.

A configuração dos dois ecrãs do Mercedes-Benz Classe C é algo mais tradicional do que no caso do pequeno urbano, mas consta de um ecrã central de 7 ou 10,25 polegadas, dependendo do nível de acabamento, e outro ecrã de 12,3 polegadas para a instrumentação principal. Além disso, pode dispor-se de um Head-Up Display para ter toda a informação necessária à frente do condutor.

Passando da tecnologia à mecânica, o Mercedes-AMG C63 S contará com um motor V8 de 4.0 litros bi-turbo, que oferece 503 CV e um binário máximo de 700 Nm, que lhe permitirão atingir os 100 km/h em 4 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 290 km/h, mas com uma limitação eletrónica que o mantém sob controlo. O Mercedes-Benz Classe C chegará à Europa a meio do ano para depois passar ao mercado norte-americano. E embora não tenha o último pormenor tecnológico da Mercedes-Benz, oferece todas as suas características com uma interface já conhecida.

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