Nowy Toyota Hilux trafia na rynki azjatycki i europejski, i to w kilku wersjach

Toyota Hilux stał się najlepiej sprzedawanym pick-upem na świecie, chociaż w Stanach Zjednoczonych musi konkurować z Ford F-150. Poza tym na pozostałych rynkach wyznacza standard i teraz robi to dzięki aktualizacji, która ma pozwolić mu dalej dominować w swojej gamie. Dodatkowo oferuje również wersję elektryczną. Nowy Toyota Hilux trafił już na rynek i przynosi sporo nowości.

Stylistyka, która wyznacza nową generację Hilux, nosi nazwę Cyber Sumo i różni się od tej stosowanej w innych modelach marki, które mogliśmy zobaczyć w ostatnich miesiącach. Z przodu widzimy bardziej smukłe reflektory LED, które wraz z atrapą chłodnicy o strukturze plastra miodu oraz kolorem nadwozia podkreślają obecność tej odnowionej furgonetki.

Wloty powietrza tworzą zwartą bryłę, którą dodatkowo wzmacnia osłona ochronna, zapewniająca bardziej wytrzymały wygląd. W wersji elektrycznej atrapa chłodnicy jest zamknięta i zintegrowana z zderzakiem, a dodatkowo wyposażona jest w przeprojektowane otwory wlotowe powietrza.

Profil zachowuje wygląd poprzedniej wersji, dzięki czemu pozostaje rozpoznawalny. Jednak przednie i tylne błotniki zostały przeprojektowane i obejmują kwadratowe nadkola. Wzór felg także prezentuje nowy wygląd, przez co auto sprawia wrażenie innego.

Z tyłu zadbano o bardziej dynamiczny wygląd, z ostrzejszymi światłami LED i bardziej efektownym zderzakiem, wyposażonym w boczne stopnie. Długość pojazdu pozostaje na poziomie 5.320 mm, a rozstaw osi wynosi 3.085 mm. W Europie i Australii będzie oferowany z kabiną podwójną, natomiast na rynku tajlandzkim dostępny będzie z kabiną pojedynczą i kabiną przedłużoną.

Odnowione wnętrze

We wnętrzu również zaszło kilka zmian. Funkcjonalność Hilux pozostaje bez zmian, ale wyposażono go w kilka elementów technologicznych, które poprawiają prowadzenie. Deska rozdzielcza o prostych liniach ma ekran informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 12,3 cala. Ekran wyświetlacza zegarów cyfrowych ma 7 cali w wersjach podstawowych i 12,3 cala w wersjach wyższych, co zapewnia odpowiednią i bardzo czytelną informację.

Zachowano fizyczne przyciski do systemu audio i klimatyzacji. Kierownica pochodzi z Land Cruisera, natomiast kompaktowa dźwignia zmiany biegów oraz przełącznik trybów jazdy znajdują się na konsoli środkowej. Dodano kilka schowków i uchwytów na kubki, aby zwiększyć komfort kierowcy.

Jeśli chodzi o technologię, wyposażono go w ciekawy zestaw systemów ADAS, zwiększających bezpieczeństwo za kierownicą.

Silniki

W tym zakresie dostępnych będzie kilka opcji, oferowanych zależnie od rynku docelowego. Pierwszą z nich jest turbodiesel o pojemności 2.8 litra, dostępny w wersji czystej lub z lekką hybrydyzacją 48 V. W wersji benzynowej oferowany jest silnik o pojemności 2.7 litra.

Wersja elektryczna wyposażona jest w dwa silniki elektryczne, które łącznie dają moc 144 kW, czyli 196 CV. Akumulator zasilający oba silniki ma pojemność 59,2 kWh. Pozwala to na zasięg do 240 kilometrów w cyklu WLTP. Toyota planuje w przyszłości wprowadzić wersję z ogniwem paliwowym na wodór, dzięki czemu zasięg ten zostanie wkrótce zwiększony.