Il nuovo Toyota Hilux arriva sui mercati asiatico ed europeo e lo fa con diverse versioni

Il Toyota Hilux è diventato il pick-up più venduto al mondo, sebbene negli Stati Uniti debba competere con l’Ford F-150. Nel resto dei mercati, però, stabilisce uno standard e ora lo fa con un aggiornamento, che arriva per continuare a dominare la sua gamma. Lo fa, inoltre, con una versione elettrica. Il nuovo Toyota Hilux è già arrivato sul mercato e lo fa con parecchie novità.

Lo stile di design che caratterizza la nuova generazione dell’Hilux si chiama Cyber Sumo ed è diverso da quello di altri modelli del marchio che abbiamo visto negli ultimi mesi. Sul frontale presenta dei fari LED più slanciati, che insieme a una griglia con design a nido d’ape e nel colore della carrozzeria segnano la presenza di questo furgone rinnovato.

Le prese d’aria offrono un’immagine solida, potenziata da una piastra protettiva che le consente di avere un aspetto più resistente. Nella versione elettrica, la griglia è chiusa e si integra con il paraurti, oltre a presentare delle prese d’aria riprogettate.

Il profilo mantiene l’aspetto della versione precedente, quindi risulta riconoscibile. Tuttavia, i parafanghi anteriori e posteriori sono stati ridisegnati e coprono dei passaruota squadrati. Il design dei cerchi presenta anch’esso un nuovo aspetto, che fa percepire l’insieme come diverso.

Nella parte posteriore si è lavorato per dargli un’immagine più dinamica, con luci LED più nitide e un paraurti più vistoso, con pedane laterali. Per quanto riguarda le dimensioni del veicolo, si mantengono i 5.320 mm di lunghezza e il passo di 3.085 mm. Sarà offerto con cabina doppia in Europa e in Australia, mentre sul mercato thailandese sarà disponibile con cabina singola e cabina allungata.

Il nuovo interno

Anche negli interni troviamo diverse modifiche. La funzionalità dell’Hilux si mantiene, ma è stato dotato di vari elementi tecnologici che ne migliorano la guida. La plancia, dalle linee dritte, dispone di uno schermo per informazioni e intrattenimento da 12,3 pollici. Lo schermo dedicato alla strumentazione digitale è da sette pollici nelle versioni inferiori e da 12,3 pollici in quelle superiori, garantendo informazioni adeguate e ben visibili.

Restano i comandi fisici per l’impianto audio e il climatizzatore. Il volante deriva dal Land Cruiser, mentre la leva del cambio compatta e il selettore della modalità di guida si trovano sulla consolle centrale. Sono stati inseriti diversi vani portaoggetti e portabicchieri per migliorare il comfort del conducente.

Per quanto riguarda la tecnologia, è dotato di un interessante catalogo di ADAS per aumentare la sicurezza alla guida.

Motorizzazione

Sotto questo aspetto, si potranno scegliere diverse opzioni, offerte in base al mercato di destinazione. La prima è il motore turbodiesel da 2.8 litri, disponibile nella versione pura o con ibridazione leggera a 48 volt. Nella versione a benzina è offerto un blocco da 2.7 litri.

La versione elettrica è equipaggiata con due motori elettrici che erogano una potenza complessiva di 144 kW, pari a 196 CV. La batteria che alimenta questi due motori ha una capacità di 59,2 kWh. Ciò le consente un’autonomia fino a 240 chilometri secondo il ciclo WLTP. Toyota prevede di lanciare in seguito una versione con cella a combustibile a idrogeno, quindi quest’autonomia sarà presto incrementata.