全新Toyota Hilux 登陆亚洲和欧洲市场，并推出多个版本

Toyota Hilux 已成为全球销量最高的皮卡，尽管在美国它必须与Ford F-150 竞争。在其他市场，它树立了行业标杆，如今又通过一次升级继续保持主导地位。此外，它还推出了一款电动版本。全新Toyota Hilux 已经上市，带来了相当多的新变化。

新一代 Hilux 的设计风格被称为Cyber Sumo，与近几个月我们所见的该品牌其他车型截然不同。前脸方面，更加纤细的 LED 大灯，加上蜂窝状设计的格栅以及与车身同色的装饰，彰显了这款焕新皮卡的存在感。

进气口呈现出坚实的外观，并配有防护板，使其形象更加坚固耐用。在电动版本中，格栅封闭，与保险杠融为一体，同时配备了重新设计的进气口。

侧面轮廓保留了上一代的外观，因此依然易于辨识。不过，前后挡泥板经过重新设计，覆盖了方形的轮拱。轮毂设计也焕然一新，使整车看起来截然不同。

车尾同样进行了调整，使其更具动感，LED 灯组更加清晰，保险杠更加醒目，并配有侧踏板。就车身尺寸而言，长度保持在 5.320 mm，轴距为 3.085 mm。在欧洲和澳大利亚，车型将提供双排座驾驶室，而在泰国市场则提供单排和加长驾驶室版本。

焕新的内饰

内饰方面也有多项变化。Hilux 的实用性得以保留，同时加入了多项提升驾驶操控体验的科技配置。直线型仪表盘配备了 12.3 英寸的信息娱乐屏幕。数字仪表盘在入门版本中为 7 英寸，高配版本则为 12.3 英寸，确保信息清晰、醒目。

音响系统和空调仍保留实体按键。方向盘源自 Land Cruiser，紧凑的换挡杆和驾驶模式选择器位于中控台。车内还设置了多个储物格和杯架，以提升驾驶者的舒适度。

在科技配置方面，车辆配备了丰富的 ADAS 系统，以提升驾驶安全性。

动力总成

在这方面，车型提供多种选择，具体取决于目标市场。首先是2.8 升涡轮柴油发动机，可选纯柴油版或48 伏轻度混合动力版本。汽油版则配备2.7 升发动机。

电动版本配备两台电动机，总功率达 144 kW，即 196 CV。驱动这两台电机的电池容量为 59,2 kWh。这使其能够在 WLTP 循环下实现最高 240 公里的续航里程。Toyota 计划稍后推出氢燃料电池版本，届时续航里程将很快得到提升。