Odnowa trafia do modeli MINI John Cooper Works Countryman i Clubman

Podczas gdy MINI John Cooper Works GP wciąż jest dopracowywane na Nurburgringu, legendarne oznaczenie zarezerwowane dla najbardziej sportowych modeli MINI ponownie trafia na afisz, tym razem dla Countryman i Clubman, które nie tylko otrzymują odświeżony wygląd z czysto sportowymi akcentami, ale także zaszczyt bycia najmocniejszymi samochodami seryjnie produkowanymi przez brytyjską markę. Przynajmniej do czasu premiery JCW GP.

Znany silnik, ale ulepszony, by osiągnąć 306 CV

Ponieważ takie osiągnięcie nie zdarza się codziennie, skupmy się na mechanice, na tym, co kryją pod tą pięknie wyglądającą karoserią JCW Countryman i JCW Clubman. Inżynierowie MINI wzięli za podstawę silnik o pojemności 2.000 cm³ z wersji S obu modeli, ale pracowali nad jak największym wykorzystaniem jego potencjału, zachowując pojemność i zwiększając moc, korzystając dodatkowo z najnowszej technologii TwinPower Turbo grupy BMW.

Poza wdrożeniem tej technologii inżynierowie MINI skupili się na udoskonaleniu innych elementów silnika, wśród których znajdują się wzmocniony nowy wał korbowy, nowe łoże główne z powiększonym przekrojem poprzecznym, tłoki i korbowody dedykowane temu silnikowi oraz nowy tłumik drgań z zoptymalizowanym chłodzeniem. Ponadto wraz z montażem nowej, większej turbosprężarki z zaworem upustowym stopień sprężania silnika obniżono z 10,2 do 9,5, co pozwala uniknąć potencjalnych problemów lub uszkodzeń komory spalania.

Dzięki tym ulepszeniom nowe MINI JCW Countryman i JCW Clubman dysponują mocą wynoszącą 306 CV w zakresie od 5.000 do 6.250 obr./min oraz momentem obrotowym 450 Nm dostępnym od 1.750 do 4.500 obr./min. Z tym silnikiem współpracuje automatyczna skrzynia biegów Steptronic o ośmiu przełożeniach, wyposażona ponadto w blokadę mechanizmu różnicowego zdolną wygenerować nawet 39% efektu blokady, co zapewnia wysoki komfort jazdy i szybką zmianę biegów, gdy jest to potrzebne, a nawet ruszanie z miejsca dzięki trybowi Launch.

Zarówno MINI JCW Countryman, jak i JCW Clubman będą standardowo wyposażone w stały napęd na cztery koła ALL4 MINI, co zapewnia dużą trakcję przy ruszaniu z miejsca. Oznacza to, że John Cooper Works Countryman przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,1 s, a John Cooper Works Clubman nieznacznie poprawia ten wynik, osiągając 4,9 s. Prędkość maksymalna obu modeli została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Do tego dochodzi standardowe wyposażenie w elementy, które pomogą wykorzystać ten potencjał, takie jak nowe sportowe zawieszenie w zmodyfikowanej wersji, które opcjonalnie może być adaptacyjne; nowe sportowe hamulce z zaciskami czterotłoczkowymi, zaciskające tarcze o średnicy 360 mm na osi przedniej i 330 mm na osi tylnej; a także układ wydechowy z końcówkami o średnicy 95 mm w JCW Clubman i 85 mm w JCW Countryman.

Sportowa stylistyka połączona z technologią

Dzięki nowej stylistyce zastosowanej w podstawowych wersjach Clubman i Countryman oba modele zyskują zestaw aerodynamiczny, który nadaje im znacznie bardziej agresywny wygląd, składający się z nowych przednich zderzaków, progów bocznych, nowych tylnych zderzaków z nowym tylnym dyfuzorem mieszczącym wyloty wydechu po obu stronach, a także nowych felg 18-calowych w wzorze Black Grip Spoke, przy czym opcjonalnie oferowane są inne modele w rozmiarach 18 i 19 cali.

We wnętrzu także znajdziemy sportową atmosferę dzięki zamontowanym elementom John Cooper Works, takim jak wielofunkcyjna sportowa kierownica, dźwignia zmiany biegów czy sportowe fotele z zintegrowanymi zagłówkami. Oczywiście wszystko to towarzyszy najnowszym systemom technologicznym i bezpieczeństwa, wśród których znajdziemy radio MINI Visual Boost z 6,1-calowym ekranem dotykowym, które opcjonalnie można zamienić na system Connected Navigation Plus z 8,8-calowym ekranem dotykowym; system Comfort Access oraz zewnętrzne reflektory LED.

Na razie, aby poznać cenę i dostępność na rynku, będziemy musieli trochę poczekać, ponieważ MINI jeszcze nie ujawniło tych danych.