Pick-upy zostaną ostatecznie potraktowane jak zwykły samochód osobowy

Świat pick-upów nie jest już taki, jaki był kilka lat temu, kiedy były to przede wszystkim surowe pojazdy przeznaczone do pracy, a o części rozrywkowej zapominano. Stopniowo ewoluowały, zyskując lepszy design, zbliżony, a nawet podobny do SUV-ów, oraz wyposażenie, które dziś nie ustępuje niczemu, co oferuje każda limuzyna czy SUV, dzięki czemu stały się bardzo dobrym wyborem, łączącym pracę i wypoczynek.

Mimo to, choć sprzedaż wzrosła dzięki ich obecnym cechom, wciąż pozostawała do pokonania przeszkoda, która dla wielu osób stanowiła barierę przy zakupie pick-upa, zwłaszcza jeśli miał on służyć wyłącznie jako samochód do codziennego użytku i rekreacji: sposób, w jaki DGT traktowała pick-upy.

Mówię „traktowała”, ponieważ od teraz otwiera się nowy świat dla pick-upów i oczywiście dla wszystkich, którzy myśleli o zakupie pojazdu tego typu. Dzięki instrukcji wydanej przez DGT pick-upy będą mogły, w kwestii ruchu drogowego, być traktowane tak samo jak każdy samochód osobowy, a nie jak dotychczas, kiedy uznawano je za pojazdy użytkowe, niezależnie od tego, czy nie to było celem ich zakupu.

Instrukcja precyzuje jednak, że pick-upy, które mogą z niej skorzystać, muszą spełniać określone wymagania: nie mogą przekraczać masy całkowitej 3500 kilogramów, całkowita wysokość nie może przekraczać 2 metrów, a przestrzeń ładunkowa i siedzenia nie mogą znajdować się w tym samym przedziale. Pick-upy spełniające te wymogi będą mogły poruszać się z prędkością 120 km/h na autostradach i drogach ekspresowych, korzystać z pasów ruchu w kierunku przeciwnym do zwykłego, z pasów HOV (VAO) albo wykonywać różne manewry wyprzedzania, między innymi.

Bez wątpienia to ogromny krok naprzód, o który od dawna walczyły liczne marki produkujące pick-upy, takie jak Nissan, Mitsubishi, Ford czy Toyota, i który z pewnością przyniesie większą sprzedaż. Należy jednak pamiętać, że nowe traktowanie nie zwalnia pick-upów z innych obowiązków, takich jak podatkowe czy dotyczące częstotliwości przeglądów technicznych, w których nadal będą one uznawane za pojazdy użytkowe ze względu na kryteria konstrukcyjne w rejestrze pojazdów.