픽업 트럭은 결국 일반 승용차와 같은 방식으로 취급될 것이다

픽업 트럭의 세계는 몇 년 전과 같지 않다. 주로 업무용으로 만들어진 투박한 차량이었고 여가 측면은 잊혀져 있었다. 점차 SUV와 거의 비슷하거나 가까운 더 나은 디자인으로 진화했고, 오늘날 어떤 세단이나 SUV에도 뒤지지 않는 장비를 갖추게 되어, 업무와 여가를 완벽하게 병행할 수 있는 매우 유효한 선택지가 되었다.

그럼에도 불구하고, 현재의 특성 덕분에 판매량이 늘어났지만, 많은 사람들에게 픽업 트럭을 구매하는 데 장애가 되었던 한 가지 걸림돌이 여전히 남아 있었다. 특히 일상/여가용 차로만 사용할 경우에는 더욱 그러했다. DGT가 픽업 트럭에 적용하던 취급 방식이었다.

‘였다’라고 말하는 이유는 이제부터 픽업 트럭과 이러한 특성의 차량 구매를 고려하던 모든 사람들에게 새로운 세계가 열리기 때문이다. DGT가 발표한 지침 덕분에 픽업 트럭은 통행 목적상 일반 승용차와 동일한 방식으로 취급될 수 있게 되었으며, 그 목적과 무관하게 업무용 차량으로 간주되던 이전과는 다르다.

다만 이 지침은 이를 적용받을 수 있는 픽업 트럭이 일정한 조건을 충족해야 함을 명시하고 있다. 최대 질량 3,500킬로그램을 넘지 않을 것, 전체 높이가 2미터를 넘지 않을 것, 화물칸과 좌석이 같은 공간에 위치하지 않을 것이다. 이러한 조건을 충족하는 픽업 트럭은 고속도로와 자동차 전용도로에서 시속 120km로 주행할 수 있으며, 반대 방향 차선 사용, VAO 차선 이용, 여러 추월 등이 가능하다.

확실히 이는 큰 진전이며, Nissan, Mitsubishi, Ford, Toyota 등 여러 픽업 트럭 제조사들이 오랫동안 추진해 온 것으로, 분명 판매 증가로 이어질 것이다. 다만 이 새로운 취급 방식이 세금이나 정기검사(ITV) 주기와 같은 의무를 면제하지는 않는다는 점을 유의해야 하며, 차량 등록 시 구조 기준에 따라 여전히 업무용 차량으로 간주된다는 점도 기억해야 한다.