Pick-ups werden endlich wie normale Pkw behandelt

Die Welt der Pick-ups ist nicht mehr das, was sie vor einigen Jahren war, als es sich um rustikale Fahrzeuge handelte, die hauptsächlich für die Arbeit gedacht waren und den Freizeitbereich völlig außer Acht ließen. Nach und nach haben sie sich weiterentwickelt, mit einem moderneren Design, das dem eines SUV nahekommt oder ihm sogar ähnelt, und mit einer Ausstattung, die heutzutage keinem Vergleich mit einer Limousine oder einem SUV zu scheuen braucht. So sind sie zu einer sehr guten Option geworden, um Arbeit und Freizeit perfekt miteinander zu verbinden.

Doch trotz all dem, und obwohl die Verkaufszahlen dank ihrer heutigen Eigenschaften tatsächlich gestiegen sind, musste noch eine Hürde genommen werden, die für viele Menschen ein Hindernis beim Kauf einer Pick-up darstellte, besonders wenn sie ausschließlich als Alltags- und Freizeitauto genutzt werden soll: die Behandlung, die die DGT den Pick-ups zukommen ließ.

Ich sage „ließ”, weil sich ab jetzt eine neue Welt für Pick-ups eröffnet und selbstverständlich für alle, die daran dachten, ein Fahrzeug dieser Art zu kaufen. Dank einer Anweisung, die die DGT erlassen hat, können Pick-ups im Straßenverkehr genauso behandelt werden wie jeder andere Pkw und nicht mehr wie bisher, als sie unabhängig davon, ob dies nicht dem Zweck entsprach, für den wir sie erworben haben, als Nutzfahrzeug galten.

Allerdings legt diese Anweisung fest, dass die Pick-ups, die von dieser Regelung profitieren möchten, bestimmte Merkmale erfüllen müssen: Sie dürfen eine zulässige Gesamtmasse von 3.500 Kilogramm nicht überschreiten, die Gesamthöhe darf 2 Meter nicht übersteigen, und der Laderaum und die Sitze dürfen sich nicht im selben Abteil befinden. Pick-ups, die diese Anforderungen erfüllen, dürfen auf Autovías und Autopistas mit 120 km/h fahren, Gegenverkehrsspuren benutzen, die HOV-Spuren (VAO) befahren oder unter anderem verschiedene Überholmanöver durchführen.

Zweifellos ist dies ein großer Fortschritt, für den viele Hersteller von Pick-ups wie Nissan, Mitsubishi, Ford oder Toyota und andere seit langem kämpfen und der mit Sicherheit zu mehr Verkäufen führen wird. Dennoch ist zu beachten, dass diese neue Behandlung Pick-ups nicht von anderen Pflichten befreit, etwa steuerlichen Pflichten oder den Intervallen der Hauptuntersuchung (ITV), bei denen sie aufgrund von Konstruktionskriterien im Fahrzeugregister weiterhin als Nutzfahrzeug gelten.