Porsche Cayman GT4, jaszczurka pokazuje zęby

Porsche wprowadził jeden z tych modeli, na które wszyscy kiedyś czekają. Mowa o Cayman GT4, najbardziej hardcore i wyczynowej wersji niemieckiego sportowego coupé.

To była długa i, powiedziałbym, zbyt długa czekanie, zawsze z nadzieją, że Porsche rzuci się na głęboką wodę i odważy się stworzyć to, co moglibyśmy nazwać maszyną “niemal doskonałą”.

Wygląd zewnętrzny Cayman GT4 nie pozostawia wątpliwości. To prawdziwy Porsche, i to Porsche stworzony po to, by być jak najszybszym, zarówno na otwartej drodze, jak i na torze. Przód już zdradza swój charakter dzięki przeskalowanym wlotom powietrza w kontrastowym malowaniu, a także niewielkiemu poziomemu wlotowi w zderzaku, tuż przy masce, bardzo podobnemu do tego, który znajdziemy w 911 GT3.

Stopowe felgi mają nowy, bardzo otwarty design, który pozwala zobaczyć układ hamulcowy bezpośrednio odziedziczony po 911 GT3, co dobrze pokazuje wyczynowe aspiracje GT4. Jak w większości modeli z gamy Porsche, w standardzie są stalowe, ale opcjonalnie można je wyposażyć w bardzo wydajny system ceramicznych hamulców kompozytowych.

Za drzwiami znajdujemy listwę z napisem “GT4”, która znajduje się na jednym poziomie z wlotem powietrza odpowiedzialnym za chłodzenie silnika bokser. Tylna część prezentuje się naprawdę brutalnie. Klapa została minimalnie wydłużona, co nadaje jej bardziej dynamiczną linię. Jednak to, co od razu rzuca się w oczy, to brutalny, stały spojler o dużych rozmiarach, odpowiedzialny za zapewnienie znacznego docisku aerodynamicznego przy dużych prędkościach.

Wnętrze zmieniło się w mniejszym stopniu. Są one jednak zauważalne dzięki zastosowaniu sportowej kierownicy i gałki zmiany biegów obszytych Alcantarą. Zegary mają również specyficzne detale, takie jak wskazówki pomalowane na żółto, zarezerwowane wyłącznie dla najbardziej sportowych modeli Porsche. Ponadto, patrząc na konsolę środkową, zobaczymy, że oprócz przycisku wyłączającego kontrolę stabilności (ESC) pojawił się teraz kolejny przycisk, który wyłącza zarówno ESC, jak i kontrolę trakcji (TC).

Mechanicznie Cayman GT4 ma wszelkie predyspozycje, by stać się prawdziwym “pogromcą gigantów”. Silnik 3.8 bokser, 6-cylindrowy i wolnossący, zwiększa moc do 385 KM. Połączony wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 295 km/h. Warto dodać, że pokonuje pętlę Nürburgring Nordschleife w 7 minut i 40 sekund.

Źródło | Porsche