Porsche カイマンGT4、トカゲが牙をむく

Porsche は、いつかは誰もが待ち望むモデルの一つを発表しました。ドイツのスポーツカーの中で最もハードコアでレーシングな仕様、カイマンGT4のことです。

長すぎるほどの待ち時間でしたが、それでもPorsche がプールに飛び込み、いわば「ほぼ究極」のマシンを生み出す勇気を持ってくれることを期待してきました。

カイマンGT4の外観には疑問の余地がありません。まさに本物のPorscheであり、公道でもサーキットでも可能な限り速く走るために生まれたPorscheです。フロントはすでにその方向性を示しており、大きく誇張された対照色のエアインテークや、911 GT3に非常によく似た、ボンネットに接するバンパーの小さな水平スリットが見られます。

アロイホイールは開放感のある新デザインで、911 GT3から直接受け継いだブレーキシステムが見えるようになっています。これはGT4のレーシングへの志向を如実に表しています。Porsche ラインアップのほとんどのモデルと同様、標準装備はスチール製ですが、オプションで極めて高性能なカーボンセラミックブレーキを選択することも可能です。

ドアの後ろには「GT4」のロゴが刻まれたモールディングがあり、水平対向エンジンの冷却を担うエアインテークと面一になっています。リアは非常にダイナミックな印象です。テールゲートがわずかに延長され、より躍動的なラインを生み出しています。しかし、すぐに目を引くのは大型の固定式の迫力あるリアスポイラーで、高速域で豊富なダウンフォースをもたらします。

インテリアの変化は外観ほど目立ちませんが、アルカンタラ巻きのスポーツステアリングとシフトノブの採用など、見逃せない要素があります。計器類にも、黄色く塗られた針など、Porsche の中でも最もスポーティなモデルだけに与えられた専用のディテールがあります。さらにセンターコンソールに目を向けると、ESC（横滑り防止装置）を解除するボタンに加えて、ESCとTC（トラクションコントロール）を同時に解除できる別のボタンが追加されていることがわかります。

メカニズム面では、カイマンGT4は「巨人殺し」になる資格を十分に備えています。自然吸気の6気筒3.8リッター水平対向エンジンは、385 CVまで出力を高めています。6速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、0から100 km/hまで4.4秒で加速し、最高速度は295 km/hに達します。特筆すべき点として、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを7分40秒で周回することができます。

出典 | Porsche